batteria servizi nuova si scarica in un giorno

Le pinze DC esistono, e si basano sulla misura del campo magnetico statico per mezzo di sonde di Hall. Sono però utili per correnti molto elevate (quella postata da raffo ha delle portate di parecchie centinia di A). Una dispersione di qualche centinaio di mA la leggi molto meglio con un tester economico aprendo il circuito e inserendo il tester in serie.

OlandeseVolante ha scritto:

Veleno ha scritto:
Il carica batteria sotto panca carica infatti solo i servizi.
e se ti si sono scaricate entrambe (motore e servizi ) è molto strana la cosa.

Ni.
Se non erro, gli ultimi anni di produzione di Joker&Co., hanno i caricabatteria che, attraverso il relay disaccoppiatore, caricano anche la batteria motore (2 piedini del relay sono in serie)

uh... che il carica batterie le metta in parallelo con un relè non lo sapevo... effettivamente avevo provato staccato dal 220..... chiedo venia
ma sbuc facci sapere che hai trovato!!!!

Se posso provare a dare un contributo, prima di tutto proverei a scollegare la batteria e caricarla con un caricabatterie affidabile (magari portala dall'elettrauto). Lasciala senza carico per due/tre giorni e poi misura la tensione.
Casomai ti sei trovato con una batteria difettosa e ti stai spaccando il cervello per cercare un guasto nel furgone. in questo caso la riporti dove l'hai comprata e te la fai sostituire e festa finita

Riesumo... Capita anche a me! Il problema è che il Relay disaccoppiatore mi succhia tutta la batteria servizi.

Chi mi può aiutare dandomi qualche suggerimento sul perché di questo ?
Grazie

Perchè se il relè è guasto te le tiene in parallelo anche a motore spento, di conseguenza la batteria più cazzuta tra le 2 si ricarica dall'altra fino a scaricarla.
Ma come fai a dire che è il relè il problema?
Dovresti vedere se a motore spento resta chiuso il contatto del rele', in tal caso lo cambi e hai risolto.

Batdog, grazie per la risposta. Che dire; verificando il filo rosso (positivo della BS) da 6mm che va collegato nel relè appunto, una volto scollegato l'assorbimento scompare del tutto. Ho fatto ulteriori prove tipo quella di verificare se a motore acceso si caricano tutte e due le batterie e questo accadde. Non sono convinto sia il relè la causa, piuttosto qualche ritorno strano o il collegamento nel relè errato... Mistero

Ps nel caso sia il relè chi mi aiuta dove e cosa comprare ? Grazie mille

Devi usare un tester in modalità ohmmetro, a mezzo spento metti i due puntali sui pin 87 e 30 (+ batterie) se suona il relè è chiuso, quindi guasto, perché si deve chiudere solo col mezzo acceso. Comunque in generale comincia a pensare di montare uno staccabatterie

Qui una foto dello schema del relè

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BatDoG ha scritto: Qui una foto dello schema del relè

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Grazie! Sapresti indicarmi dove trovarlo e da quanti ampere ? Super grazie

il mio si trovava nel vano BS, se non erro deve essere da 20A ma aspetta una conferma per questo.

Io lo presi su ebay, nagares rl/180 12v è da 180 Ah, ma è un banalissimo relais che trovi anche dai ricambisti.

BatDoG ha scritto: Io lo presi su ebay, nagares rl/180 12v è da 180 Ah, ma è un banalissimo relais che trovi anche dai ricambisti.

180Ah? Grazie !