Discussioni attinenti alla camperizzazione dei vostri mezzi, il mobilio tutto, il frigo, la cucina, i serbatoi, gli impianti elettrici addizionali, l'impianto di riscaldamento supplementare, il wc chimico, i tetti apribili o fissi, isolanti ed isolamenti, i vetri bonoplex e via dicendo
ed ecco il primo intoppo!
chi mi ha venduto arturo mi aveva informata che il riscaldamento non l'aveva mai acceso, oggi ho sentito un ragazzo che sistema il riscaldamento sui camper e mi ha detto riguardo stufe vecchie come la mia (arturo è dell'82) non si trovano più i pezzi di ricambio, quindi tanto vale mettersi il cuore in pace e comprarne una nuova e rifare ex novo i collegamenti.
ora: quanto mi verrà a costare l'impianto e soprattutto mantengo la eber o passo alla truma? la webasto ho visto che ha dei prezzi incredibili che proprio non posso sostenere! ma secondo voi non c'è proprio nulla da fare??
è diesel.
la stufa non da segni di vita, chi me l'ha venduto ha detto che siccome il bambino gli toccava i comandi l'aveva staccata, ma che comunque faceva un fumo nero quando l'accendeva,
un'altra domanda ma con che cosa va? col diesel del serbatoio o con il gpl della cucina??
io ero convinta col gpl ma girando qui suol forum mi sta venedo il dubbio che invece va col diesel...
che incapace che sono!!
va con il disel del serbatoio,aspetta prima di prendre decisioni affrettate!prima cosa la batteria dei servizi deve essere in ottime condizioni(verifica da quando non viene cambiata)se quando la metti in funzione si accende il led verde senti la ventola girare ma dopo almeno un minuto la temperatura dell'aria non comincia a scaldarsi probabilmente la pompa che alimenta la stufa è bloccata,per sbloccarla la devi smontare e sollecitare con una batteria a 12 volt(puoi usare la stessa dell'avviamento attaccandoci due filetti)sentirai quando hai la pompa in mano che incomincia a pulsare,devi attaccare i fili e sgollegarli velocemente piu' volte.il piu' delle volte il problema è solo quello. a me è capitato diverse volte e ho risolto cosi'
stessa situazione tua, stufa dell'82 diesel.
l'ho smontata, non è vero che nn c'è niente da fare e che i pezzi non li trovi, su ebay.de trovi tutto!
smontala da sotto e controlla ogni pezzo : pompa diesel, filtro, centralina ecc... io ho smontato anche la marmitta che è forata e a breve inizio il restauro e metterò foto del tutto.se hai dubbi su cm smontare mandami mp!
lilloccio ha scritto: ok ragazzi allora sabato provo ad accenderla e vedere se da segni di vita e poi vi dico esattamente che comportamento ha!
intanto grazie mille
Quando la accendi tieni il motore acceso o attacca il Westy alla 220 volt,che se hai la batteria dei servizi scarica,l'ebe non parte!!!!!!!!!!!!!!!
Se non viene accesa da tanto tempo, e' normale che faccia tanto fumo nei primi minuti, almeno cosi' succede alla mia e a leggere i topic del forum. Se potete fatelo all'aperto, o comunque vi sconsiglio di respirarvi quello che ne verra' fuori, se si accende.
:nervoso:
luc ha scritto: Se non viene accesa da tanto tempo, e' normale che faccia tanto fumo nei primi minuti, almeno cosi' succede alla mia e a leggere i topic del forum. Se potete fatelo all'aperto, o comunque vi sconsiglio di respirarvi quello che ne verra' fuori, se si accende.
:nervoso:
già ...se si accende!
cmq il mio garage è troppo piccolo quindi farei tutto in un parcheggio isolato perciò dovrei essere tranquilla, domani sera vi dirò cos'ho combinato.....!
La procedura esatta da rispettare e' questa......
Westy acceso
Rotellina al max su 7
Accensione girando il tasto sul pallino rosso
Sentirai puzza,fara' un gran fumo,sentirai il tic tic della pompa.......lascia andare e aspetta fiduciosa,questi sono i segni dopo una lunga inattivita'.
Se parte e vedi tutto cio' non preoccuparti e lascila andare!
approfitto per una cosa curiosa successa a noi... accendo la stufa, tutto bene esce il caldo dopo un po' e continua a farlo.
Prima di tutto se abbasso la rotella a 3 o4 sento scattare e la ventola comincia a mandare aria fredda anzichè fermarsi. questo potrebbe anche essere accettabile forse.
La cosa strana invece è successa quando, dopo un po' di funzionamento e ambiente molto caldo decido di spengere. Metto l'interruttore in posizione neutra (ne pallin rosso ne blu) e invece di spengersi, rimane tutto acceso... preso dal panico provo a spengere, riaccendere, ma niente, rimane la spia verde e continua a girare la ventola... ma dopo circa un minuto si spenge tutto, ventola e luce... è normale?
Grazie e scusate l'intromissione nel topic.
Ex proprietario di Camomillo - T3 Joker Tetto Alto 1.6D 1982.
In spegnimento la Eber (ed il Webasto) fa una sorta di pulizia e raffreddamento della camera di combustione con sola aria. Così ho letto in un articolo apparso sulla rivista PleinAir ...di non ricordo quando.
Dario & Lucia, equipaggio di Etabeta 2° (Westfalia Atlantic Vanagon 1.6 TD del 12/90, italiano dall'origine, ora conservato "sottovuoto") e di Paperino (Wingamm Performer su VW T4 Syncro 2500 TDI)
m'intrometto anch'io a questa discussione...sto cercando questo pezzetto dell'eber ...da eddy mi hanno risposto che non esistono più ricambi in particolar modo su questo pezzetto che è difficile si rompa...non si è rotto a me ma al tipo che me lo ha venduto dicendomi di ordinarlo.
Voi sapete in che modo potrei risolvere?
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