URGENTE! batteria dei servizi.

Ho sostituito il relay in questione con uno con il diodo, non avendo l'attacco per il fusibile l'ho messo in serie con un porta fusibile esterno sull'87 e tutto ha ricominciato a funzionare! La batteria si ricarica, adesso devo farci un bel giro e vedere se regge. Può darsi che era il relay difettoso? l'unico dubbio che ho adesso è che misurando sulla batteria dei servizi quando attacca il relay leggo circa 13V mentre su quella del motore ne leggo più di 14V, secondo voi è normale o c'è qualche dispersione?

Girando la chiave si sente attaccare il relè sotto il sedile, ma devi misurare sui morsetti solo dopo aver dato una sgasatina. Solo allora dovrebbe arrivare la stessa tensione su entrambi le batterie. Magari fa pure un altro controllo: stacca quella dei servizi e controlla la tensione che arriva sul cavo.

PS: una cosa strana.
Io pure ho il California e nel relè non c'è nessun fusibile....

Girando la chiave non si dovrebbe sentire attaccare il relay proprio perchè ha il diodo! Questo previene che venga prelevata corrente dalla batteria dei servizi al momento della messa in moto in quanto la sezione del cavo da batteria a batteria è troppo piccola per la possibile corrente in gioco. Il relay che era montato prima sicuramente era stato sostituito con uno col il fusibile quindi non ti so dire se ci fosse di serie, io per sicurezza l'ho rimesso, un fusibile in più non fa certo male!!!
Ovviamente ho misurato dopo la "sgasatina" però con la batteria attaccata, possibile che siccome la batteria era un po' scarica il valore letto era più basso dei 14 e qualcosa letti sulla batteria motore...comunque adesso voglio prendere il solver e montarlo perchè mi pare di aver capito che sia l'unico modo per tenere in vita la batteria dei servizi.

attila238 ha scritto: Girando la chiave non si dovrebbe sentire attaccare il relay proprio perchè ha il diodo!

tutto vero: (la voglia di aiutarti mi ha reso impulsivo nella risposta).

Grazie Jimmy!!!

sopra i 12 volt vanno bene evidentemente quella dei servizi e' meno efficente di quella del motore (devi farla lavorare di piu' anche caricandola a parte con carica batt. a 220 quello del camper)

In questi giorni ho usato il mio Bucefalo regolarmente e la batteria era apposto, l'indicatore di carica era verde mentre ero in viaggio ma non avevo mai acceso il frigo a 12v, cosa che ho fatto l'altro ieri e dopo pochi km ho sentito una puzza di bruciato provenire da sotto al culo! mi son fermato subito ed ho trovato la batteria servizi incandescente, il cavo marrone di massa si stava squagliando!! Cosa può essere? Frigo da buttare o magari qualche corto risolvibile?

devi trovare prima l'origine del forte assorbimento. (il frigo a 12 V funziona grazie ad una resistenza). recupera lo schema dell'impianto (download) e controlla tutte le parti coinvolte
ciao
ame

Grazie ame, adesso appena ho tempo smonto il frigo e controllo tutto. Questa resistenza dove è ubicata?

vado a memoria (non trovo le foto giuste).
Le 2 resistenze (per i circuiti a 220V e 12V stanno sul camino.
una volta smontato, sulla parte superiore del frigo c’è una morsettiera con le giunzioni del cablaggio. In base allo schema devi individuare il circuito a 12V. separa poi la connessione che va alla resistenza . prova a misurarne il valore e verifica l’eventuale presenza di un corto.
[Il suo valore teorico dipende dalla potenza in Watt del frigo, che trovi sulla sua targhetta, e lo ricavi facendo Volt / (Watt / Volt).]

Allego di nuovo il manuale “riparazione” scovato dal generosissimo bepifurgon

Mi riallaccio qua perchè i problemi non sono finiti...il relay che mi era stato venduto per buono (cioè con diodo) non era buono, aveva una resistenza in parallelo non un diodo!! :nervoso:
Ho girato mezza Roma come un matto per trovarne un'altro ma niente, sono passato da ben 7 autoricambi ma nessuno aveva il suddetto relay con diodo..qualcuno di voi sa dove trovarlo, internet, negozi, sono disposto a pagare spese di spedizioni e qualcosa per il disturbo a chi me ne trova uno, però che sia quello buono!! Intanto la batteria è partita e ho dovuto acquistarne un'altra.
Adesso Bucefalo giace mezzo smontato, ho tirato giù il frigo e sto verificando che tutto funzioni (adesso sta a testa in giù)..
Please help me---

Niente, anche oggi ho girato almeno 10 autoricambi e nessuno ha il suddetto relè (ho come diavolo si scrive!) con il diodo, ad un certo punto ho iniziato a dubitare della sua esistenza, invece sui cataloghi c'è!! Nessuno sa aiutarmi? Ma sui vostri westy avete tutti il relè con il diodo? Gli originali com'erano?

prova qui www.justkampers.com/shop/t25_gb/t25-store è un sito inglese che ho usato spesso per i ricambi per il mio T2...i prezzi sono buoni e sono veloci nelle spedizioni

Grazie ma avevo già visto su justkampers, hanno un kit per la seconda batteria ma non si capisce se il relay ha o no il diodo..

www.justkampers.com/shop/t25_gb/dual-charging-kit-j10520.html

a mio avviso non è previsto nessun diodo su questo relè, ...