Carica batteria t3 originale

Salve a tutti da circa 2 mesi ho un t3 joker del 89 fino a lunedi 25 dicembre(che dovevo fare la pima vacanza in camper) nn mi ero mai accorto che il caricabatteria non caricava e sono rimasto senza batteria servizi nel bel mezzo della notte e quindi senza eberspacher poi ieri ho visto che si era rotto il rele vicino la batteria ...per prova ho attacato 2 fili assieme e con motore in moto ora carica ma carica a motore acceso solo sui 13 V e normale o dovrebbbe csricare di piu?

il carica batterie se lo smonti al suo interno c'è un fusibile, tante volte è saltato quello.

Credo tu stia facendo un pò di confusione e stia mischiando varie cose.
Il caricabatterie (sottopanca originale, intendo) carica la batteria servizi quando sei collegato alla 220V ed in modo diretto (cavo dedicato). Se non ti si carica la batteria servizi quando sei attaccato alla 220V:
1) caricabatteria con qualche problema (magari guarda il fusibile che ti ha indicato Dork)
2) problema di cablaggio in ingresso al CB, i 220V non arrivano al caricabatteria dalla presa esterna
3) problema di cablaggio in uscita dal CB, i 12V (e più) dal caricabatteria non arrivano alla batteria dei servizi

Il relay sotto il sedile guidatore serve solo a collegare batteria servizi e batteria motore quando il motore gira in modo che l'alternatore le carichi entrambe (ma che una non succhi l'altra quando il motore è spento, se fossero perennemente collegate).
Non so come hai collegato i cavi ma se ti carica a motore acceso (senza collegamento alla 220V) vuole solo dire che hai collegato la batteria servizi a quella motore ed all'alternatore. Ma in questo caso il caricabatterie non c'entra nulla. I 13V (immagino che li abbia misurati al minimo) sono più o meno nella norma, un pò sul basso ma non preoccupante. Salendo di giri dovresti salire anche con la tensione misurata.
Compra un relay nuovo (lo porti da un ricambista e dovrebbe dartene uno uguale senza problemi, pochi euro) e poi ricontrolla il tutto.

Ma allora se ho capito bene il carica batteria serve solo per caricare batteria servizi con corente 220 mentre tramite altrenatore quando si ha il motore acceso e nn si e allaciati alla 220?io pensavo ke caricasse tranite caricabatteria sia a 12 che 220v..p.s.i fusibili sono ok anche quello on vetro nel caricabatteria

Il caricabatteria carica la batteria servizi (cavo dedicato) quando sei collegato alla 220V. Secondo gli schemi di Mamma VW (dipendendo forse dall'anno di produzione) esso dovrebbe caricare anche la batteria motore tramite un collegamento fisso interno tra 2 piedini del relay sotto il sedile di guida. Ma qui ci sono varie teorie e filosofie di pensiero.

Il motore quando è in moto (tramite l'alternatore) ricarica la batteria motore e, chiudendosi il relay sotto il sedile di guida (chiamato "accoppiatore"), anche la batteria dei servizi. Quando spegni il motore il relay si apre e le batterie si disaccoppiano.

Diciamo che uno lavora quando sei in campeggio collegato alla 220V e l'alternatore lavora quando il motore è in moto.

Il tuo problema è la ricarica tramite caribatteria quando collegato alla 220V.
Come detto prima, caricabatterie, cablaggio prima, cablaggio dopo di esso.
Comincia col controllare che al caricabatteria arrivi la 220V dalla presa esterna. E ricordati che nel mezzo hai anche un interruttore differenziale di sicurezza. Che sia ON.
Controlla anche che il caricabatteria abbia il giusto collegamento con la terra (massa) tramite il cavo marrone. Senza la massa nulla funziona, come fosse isolato.
Nel caricabattieria, oltre al fusibile, guarda se ci sono segni di sfiammmate o danni visibili (sotto lo strato di polvere...) ai componenti elettronici.
Potresti poi provare a verificare la continuità del cavo (rosso-giallo, se ricordo bene, abbastanza gorsso dal connettore a 3 poli) che dal caricabatterie va alla batteria dei servizi. Devi trovare continuità ossia una resistenza bassissima.

Domanda: la batteria servizi è buona? perchè se è partita, la puoi anche caricare quanto vuoi, puoi leggere 13/14V quando collegato alla 220V (o col motore acceso) ma appena scolleghi la 220V (o spegni il motore) essa si ributta a terra.

I fusibili, a parte quello interno al caricabatteria, non hanno alcun ruolo in quanto proteggono dei sistemi a valle della batteria servizi stessa.

Io nn ho ancora provato a colegare alla 220v ,a natale son partito e mi sono fermato x dormire ma dopo circa 2-3ore di eberspacher,di colpo ha smesso di funzionare il riscaldamento ed ho visto che la B. Servizi era scarica la batteria è nuova ha 2 mesi di vita da 75amp normale da macchina

Beh, se non ti sei mai collegato alla 220V vuol dire che non hai mai neanche usato il caricabatteria. Esso funziona solo se lo attacchi alla 220V.
Ovvio che poi, dopo qualche ora di Eberspacher, la batteria scenda di carica visto che nulla la ricarica ma l'Eber (e magari qualcos'altro) la consuma.
Oltretutto il freddo non aiuta lo stato di carica delle batterie.
Da quello che dici non credo tu abbia alcun problema. Attacca il furgo alla 220V e poi vedi se il caricabatteria funziona.

e poi avendo il relay rotto neanche quando guidavi stavi caricando la batteria dei servizi e questo spiega perchè dopo 2-3 ore è morta probabilmente è da quando l'hai comprata che non si carica

Si praticamente e da quando l ho comprata che secondo me nn si e mai caricata perche il rele era sicuramente rotto da prima e l eber l ho accesso piu volte nei ultimi 2 mesi da quando l ho comprato e fatto lavorare anche par 3-5 ore per vedere se funzionava bene o faceva problemi ...pero mai mi e venuto in mente di provare se caricava la batteria a motore acceso...

Non si capisce bene se e quale sia il problema sul tuo mezzo. A parte un relay rotto.
Ti posso consigliare di sostituire quel relay, rimettere a posto il cablaggio lato relay/batteria e lato caricabatteria e poi provare tutto per bene. A motore acceso e collegando il mezzo alla 220V.
Se poi c'è un problema se ne riparla. Qui se collegato al caribatteria oppure in qualche altro topic dopo una buona ricerca

Con un comunissimo tester, puoi provare se le batterie vengono ricaricate, prima dall'alternatore, poi (attaccando il cavo alla rete 220 v) dal caricabatterie del mezzo.
Naturalmente, come ti ha consigliato Olandese, l'impianto deve essere a posto....
Saluti
Pier

Salve a tutti... Mi sapreste dire da quanti ampere è il fusibile all interno del caricabatterie perché nel mio non riesco a leggerlo... Sembrerebbe 1.6 o 16 credo... Grazie mille 
 

Buongiorno.
Dato che è il tuo primo intervento, è gradita la presentazione  in "Presentazioni", per l'appunto, e puoi mostrare il tuo mezzo in "Il mio Joker".
E' consigliabile mettere i dati del tuo mezzo in firma che così si sa sempre di cosa si sta parlando e ci si aiuta meglio .............


Mi pare sia 1,6A. Forse è indicato anche nella targhetta esterna.