Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Salve,
ritornando dalle vacanze e viaggiando in autostrada alla velocità di 95 km circa 3000 giri, ad un certo momento mi è uscita la quinta marcia ritrovandomi in folle...
Ho rimesso la quinta ma dopo poco riesce, se tengo la mano sull'asta delle marce non esce più però si sente come un se ci fosse qualche cosa che tenta di farla uscire...
Questo succede anche a bassa velocità e solo con la quinta.
Prima di mettermi a smontare il cambio, qualcuno mi sa dare qualche idea su motivo in modo che possa affrontare in maniera mirata il problema ?
Grazie per la collaborazione da Alessandro
Ciao, a parte problemi interni al cambio, l'unica altra cosa è verificare che il leveraggio ingrani bene la marcia, cioè che faccia lo scatto, altrimenti in coppia esce.
Ringrazio per la cortese risposta e mi scuso per averla scritta solo ora, nel frattempo ho percorso ancora km in autostrada ed il problema mi si è riproposto solo prendendo un tratto in leggera salita... Ho parlato anche con un mi amico meccanico che, secondo lui, potrebbe trattarsi del fermo interno dell'ingranaggio.. Mi ha parlato che potrebbe essere una piccola molla rotta che spinge la sfera di bloccaggio ..ma è solo una ipotesi.. La mia perplessità sta nel patto che tutte le marce si innestano bene senza difficoltà ,, Lo scorso anno ho cambiato le boccole che stanno sotto la leva delle marce ( Kit totale) dopo questo intervento il leveraggio è diventato un orologio perfetto .. Mi rimarrebbe da sostituire l'ultima boccola che di trova proprio sul cambio... Vorrei provare a fare questo prima di optare per l'intervento di aprire il cambio .. Che ne pensate ?? Grazie
prova a fare la sostituzione, spesso i problemi nascono dal fatto che l'innesto marcia non è al 100% ed in spinta riesce a saltar fuori. Se invece salta perché si è consumato qualcosa va aperto il cambio, ma meglio andar per gradi. Mio padre con un citroen cx usato per lunghi viaggi spianò l'ingranaggio della quinta marcia a 300000 km, aveva praticamente fatto 290000 km sempre con la stessa marcia innestata...
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