Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ciao a tutti sapete dirmi quale spia è quella dellindicatore che sta nella vaschetta del vaso espansione, la mia non funziona ed é staccata e sinceramente non so dov'è posizionata sul cruscotto, cioè quando l'acqua del radiatore sta finendo che spia si accende? Oltre a quella centrale rossa che funziona correttamente. Grazie
La spia del livello del liquido di raffreddamento e' quella che si trova nell'indicatore della temperatura del liquido stesso.....quando dai il contatto di accensione, si accende (lampeggiando) per qualche secondo, poi si spegne.
Se si riaccende in marcia, vuol dire che il livello e' basso.
Saluti
Pier
VW T3 CALIFORNIA BIANCO POP-TOP 1989
MOTORE 1.6 TD (JX) CAMBIO 5M (3H)
Ok, infatti l'immaginario, comunque oltre al livello dell'acqua è legata anche alla temperatura dell'acqua tramite bulbi, ho visto che l'indicatore che è nella vaschetta è un interruttore on-off, ma preferisco metterlo separato, per capire se è il livello o,la temperatura, grazie mille
non credo la spia sia legata alla temperatura, il suo lampeggiare e' solo dato dal on off del sensore sulla vaschetta di espansione.
LA temperatura e' la lancetta... ma non ci sono spie se "surriscaldi"
ma aspettiamo risposte anche dai veri meccanici
infatti come dice splinter il sensore sul motore è quello che fa alzare o abbassare la lancetta della t, ma è molto aleatoria. se vuoi sicurezza monta uno strumento per misurare la t dell'acqua, con la t in C° e sai sempre a quanto sei
La spia rossa può indicare sia il livello basso del refrigerante che l'alta temperatura dello stesso, come ulteriore avviso oltre alla lancetta. Un led che lampeggia si nota di più.
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
Infatti io ho il sensore della vaschetta staccato da sempre ma una volta persi il tappo di fusione e la temperatura salì e si accese la spia rossa lampeggiando, perciò h tutte e due le funzioni, ecco perché preferisco metterle separate, per fortuna quella volta non feci danni ma S avevo un indicatore separati sulla vaschetta sicuramente me ne sarei accorto prima.
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