cavo tachimetro attacco

ciao a tutti. ho appena sostituito le boccole sup ed inf delle sospensioni anteriori, ma purtroppo il contakm non va più. ora, controllando il cavo ho visto che l'anima metallica sembra non arrivare fino all'attacco del contakm. e qui mi sorge la domanda : : il cavo si innesta nel contakm ( quindi si incastra in un buco apposito l'anima metallica) o semplicemente va a pigiare su un piattello dietro al contakm ( dove si attacca il beccuccio in plastica per intenderci) ?
vi faccio sta domanda che sembra stupida perchè smontanto il contakm nel codolino dietro dove si innesta il cavo non c'è nessun buco dove si può inserire il cavo ma un piattellino circolare.

nessuno sa darmi una risposta? ci sono per caso 2 tipi di tachimetro, con buco per il cavo e senza? fatemi sapere

emm parlando con il cruscottista mi disse che il cavo metallico deve arrivare a filo del beccuccio in plastica, non oltre e non prima ... deduco quindi che il cavo vada ad infilarsi. .. . .

il problema è che nell'attacco sul tachimetro del mio contakm non c'è il buco per il cavo rettangolare, ma un dischetto sagomato su cui poggia il cavo.volevo sapere solo se qualcuno mi da una conferma con il contakm uguale. tanto il cavo l'ho già preso e lo devo montare, ma per il futuro capire come mai ci sono due tipi diversi( se così è)

risolto il problema del contakm. ho scoperto che ci sono due possibili modi di collegarlo. ma come? : semplice. togliendo il cavo vecchio il contakm da dietro era cosi

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vi era quindi un punto su cui toccava la cima del cavo( il cerchietto bianco con la leggera infossatura. oggi mettendo il cavo nuovo ho visto che non agganciava, allora ho provato a vedere se c'era un foro e MAGIA , ho levato questo

ecco le immagini:

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praticamente è un chiodino apposito per il foro del l'attacco contakm che come mik ha confermato il mio amico mecca serve per far girare il tachimetro con un modello di cavo che ci si appoggia sopra( che era quello che mi si è danneggiato). l'altro modello di filo per il tachimetro invece si inserisce dentro il foro ( che è quello che ho acquistato ora). ecco perchè non mi tornava come si montava il filo.
scrivo tutto cio per chi si trovasse un giorno dinanzi a questa difficoltà

buono a sapersi. .. .e buono che tu abbia risolto . .

quel chiodino non è altro che la parte finale del vecchio cavo contakm spezzato

Per un rumor fastidioso mentre viaggio sta arrivando una nuova corda da serialkombi perche' l'originale vw non si trovava. Mio mecca mi ha spiegato che quella originale ha un attacco a scatto dietro il tachimetro e va giu fino alla ruota anteriore sinistra dove e' attaccata con un fermi aseger al tappo centrale che copre il mozzo della ruota; la nuova corda, non vw, potrebbe pero' fare rumore quasi subito ? Sono curioso come vada finire mia esperienza nel montaggio ... grazie, Pig rumbling, per le informazioni.

Ho voluto approfondire questo argomento guardando le miei cose
teteske;allora : il t3 '80/fino '82 aveva la corda vitato/geschraubt
mentre dal '83 a clip/geclipst .. quell'ultima si trova anche in equipaggiamento di riserva/Erstausruestung , vw? oppure di una produzione successiva.

sono contento che possa servire l'indicazione. il cavo vecchio non è danneggiato, ma non funzionava più perchè sfibrato e logoro ( infatti andava a scatti prima di morire) ma il chiodino non fa parte del cavo, è un pezzo del tachimetro, e su altri modelli di auto " vecchie" si usa questo sistema, per non avere il classico cavo metallico a prisma rettangolare che si infila dentro, o si usava questo trucco quando il cavo si rovinava e non arrivava più al buco a fare presa.