cosa ne pensate?

:applausi:
Secondo me è un ottimo compromesso; in condizioni difficili penso ne esca meglio di tanti suv

Beh, se poi i suv con cui viene paragonato sono 2WD come va di moda farli ora...

Io francamente, come già detto tempo fa, sono scettico sul differenziale posteriore bloccabile-autobloccante sui 2wd... ho provato personalmente su neve la sola trazione posteriore senza blocchi e poi mettere solo il blocco dietro... non è che cambiasse poi molto, sì avanzavi, ma non governi quasi per niente il veicolo. Mettendo il 4WD la situazione cambia radicalmente ed il furgone esce "da solo" dalla palta, ma solo il blocco posteriore IMHO non ha molto senso, è solo tanta spesa e poca resa.

In quel video, poi, a parte che la neve non era neanche tanta... ma poi hanno fatto molto le gomme invernali, sono addirittura chiodabili! Con quelle gomme lì ti credo che non si pianta... poi per carità, il differenziale bloccabile-autobloccante avrà anche fatto il suo, ma secondo me il 90% del lavoro l'hanno fatto le gomme, mentre il restante 10% è stato fatto per metà dal piede del guidatore. Prova a mettere quelle gomme su un syncro, e di quella nevettina della minchia se non te lo dicono non te ne accorgi nemmeno...

Tanto per dare un esempio lampante: da vari test eseguiti qualche anno fa dal team di quattroruote, è risultato che sulla neve si comportavano meglio i veicoli 2wd con montate quattro gomme winter che i veicoli 4wd con montate delle gomme estive... già questo dovrebbe far capire quanto hanno fatto le gomme e quanto il differenziale posteriore bloccabile.

E, se ci fate caso, specie all'inizio quando il retrotreno comincia a pattinare il mezzo gli va via di culo... esattamente quello che avevo constatato io nelle mie prove.

Resto della mia idea... almeno su neve è molta spesa poca resa. A quel punto, se uno proprio non ci dorme la notte per il desiderio di andare a impiantarsi nella neve anzichè stare a casa al calduccio come le persone normali, tanto vale tenere da parte i soldi e collezionarne un pò di più, poi vendere il 2wd e comprare un syncro. Altrimenti, per evitare di inchiodarsi in un nonnulla, basta fare il lavoro di separare il freno a mano di entrambe le ruote, e frenare solo la ruota che eventualmente pattinasse così da scaricare la coppia sulla ruota con più grip per cacciarci fuori dalla palta... se non altro come lavoro è più economico che montare il rear difflock.

sulla neve sono d'accordo con Gioy, ma se penso ad una scampagnata su sterrato con campeggio libero, o ad una vacanza easy in posti un po' isolati, la presenza di un blocco al posteriore che non mi faccia piantare al primo accenno di twist in salita, mi farebbe stare parecchio più tranquillo
A me non sembra una stupidata, se avessi un 2wd ci penserei seriamente: gomme decenti e blocco manuale del differenziale

Certo, io parlavo di neve, anche e soprattutto perchè in questo video si tratta di neve... peraltro mi chiedo cosa intenda Antonio con "cosa ne pensate?"... in merito a cosa? Al blocco differenziale? Alle gomme? Al piede del tipo? Alla camperizzazione di quel furgone? A quanto nevica in Germania? Alla qualità del filmato? :

Su una sassaia o comunque un terreno con molte sporgenze-avvallamenti la storia cambia radicalmente, è chiaro... in quell'ambiente non mi sono mai addentrato particolarmente, ma in caso di twist è evidente che serve un blocco differenziali per uscirne... come del resto anche per un syncro, se non hai almeno un blocco in twist ti pianti. Poi bisogna vedere con quanta frequenza uno si reca in posti del genere, a me con il 2wd non è mai capitato di andare in twist... e francamente neanche col syncro...

polonia gioy polonia e la penso come te

Orca, hai ragione... il tipo del video è polacco, non tedesco!

Gioy la penso come te , su gomme e tipo di guida, poi mi sn trovato in condizioni simili con neve e devo dire che le ruote sottili da 14 aiutano a "giocare" sulla neve, ma a volte sn rimasto fermo sull'erba bagnata e poichè volevo mettere su un gancio e trainarmi la cavalla attendevo delucidazioni. Saluti a tutti