Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ciao a tutti, da poco ho fato sostituire la pompa dei freni perchè il pedale andava fino a fine corsa e non riusci più a frenare (pastiglie e dischi OK). Tutto sembrava essere tornato alla normalità .
Ieri purtroppo il problema si è ripresentato: al semaforo tenevo schiacciato forte il pedale del freno e lui è piano piano sceso fino al fondo corsa.
Consigliato dal meccani ho quindi fatto sul posto uno spurgo freni dalla pompa ed è uscita aria dal raccordo subito a destra della vascetta olio,(quel raccordo comanda i freni anteriori o posteriori?)
Il problema sembrava risulto ma noto che piano piano il pedale tende a scendere.
Dite che devo rifare lo spurgo più volte fino a quando il fenomeno non si presenta più o può essere qualcosa di più serio?
Ma quindi dovrei avere perdita di olio da una pinza?
in realtà qualche giorno fa mi è sceso un pò di olio sui piedi..può essere che siano leggermente lenti i raccordi diretti sulla pompa?
Ho scoperto che dalla pompa partono due linee immagino siano per l'anteriore e per il posteriore, sapete dirmi come riconoscere le due linee?
a me è successo in francia , 100 km di rientro da fare , perdeva il pisoncino , trasudava e mi è andata bene ho trovato un meccanio old scool , aggiunto olio fatto lo spugo e voila ripartito a lusso
Farei controllare anche il polmone del servofreno. Come era la frenata prima del problema pedale? Potevi modularla bene o tendeva ad indurire rispetto a quando andava al 100%? Se ci fossero problemi con pistoncini o parapolvere, dovresti trovare delle colature di liquido sull'interno della ruota interessata. Se ti fa aria da un raccordo, cambia la guarnizione anche se il pedale che scende lentamente tenendo premuto il freno, indica una perdita di pressione. Guardati magari anche quel tubo in plastica e relativo raccordo in gomma rivestita da una specie di rete che trovi nella parte alta a sx del vano motore che si collega al depressore freni. Occhio che il raccordino in plastica sul coperchio del depressore e mooooolto delicato.
