Perdita del liquido del riscaldamento

Ciao ragazzi, finalmente son riuscito a far rivivere il mio cigolo e adesso gira meglio che mai!
Ho solo un ultimo problemino e volevo chiedervi consiglio, io ho il riscaldamento che non funziona troppo bene e mi son accorto che perde liquido da sotto il volante, a me non importa di aggiustare l'impianto di riscaldamento perché ora come ora non mi serve, però il mio meccanico mi ha detto che il liquido che cola è pescato dalla stessa vaschetta del radiatore!
Lui mi ha detto che esiste una specie di bypass che impedisce all'impianto di riscaldamento di pescare il liquido dalla vaschetta, voi ne sapete qualcosa ? Sarebbe perfetto perché non dovrei riparare tutto e me la cavere con meno spese
Attendo consigli, grazie in anticipo!!

da sotto il volante??

si scusa mi son spiegato male, praticamente mi cola sul tappetino all'altezza del pedale del freno ...

secondo me quello che stai perdendo è il liquido dei freni,ed il problema riscaldamento è un altra cosa ,tieni controllato il liquido nella vaschetta...poi magari sbaglio ma guardare è un attimo.

e infatti

Ma ci sono raccordi del circuito freni oltre agli attacchi alla pompa che possono far colare olio freni sotto il volante?

Scusate se non vi ho risposto, in effetti c'era un manicotto che perdeva ma il liquido che mi trovo sul tappetino è della pompa del freno che ha delle perdite!
Ora metto un annuncio nella sezione giusta così vedo se qualcuno di voi può aiutarmi a trovarne una

Ciao, si trovano facilmente..il l'ho trovata a meno di 80€!

Riesci a capire da dove perdi olio?

per mia esperienza e'la guarnizione vaschetta tubicino,nel caso noteraoi che con il freddo la perdita aumenta,oltre al tempo ed alla normale usura la colpa e' da imputarsi anche al iquido freni...il dot4 o superiore e' troppo acido per i westy,nel caso usa dot3...scusa gli errori ma sono sul celulare

guasto ha scritto: per mia esperienza e'la guarnizione vaschetta tubicino,nel caso noteraoi che con il freddo la perdita aumenta,oltre al tempo ed alla normale usura la colpa e' da imputarsi anche al iquido freni...il dot4 o superiore e' troppo acido per i westy,nel caso usa dot3...scusa gli errori ma sono sul celulare

Anche no.
Il Manuale Uso e Manutenzione del T3 riporta specificatamente di usare SOLO DOT4.
Niente DOT3 che, oltre ad avere una composizione di base uguale a quella del DOT4 (quindi più o meno stesso comportamento verso la corrosione di gomme e metalli) ha, però, un punto di ebollizione (sia secco che umido) nettamente inferiore al DOT4.
Che vuol dire?
Che con il DOT3 i freni vanno in crisi (si allunga la corsa del pedale e l'azione frenante diminuisce) molto prima perchè nel liquido freni si formano bolle di vapore a temperature più basse.

Come se l'acqua bollisse a 70°C (DOT3) piuttosto che a 100°C (DOT4).
Usa solo DOT4 oppure il DOT5.1 (che ha le T° ancora più alte e sono perfettamente miscibili). MAI usare il DOT5.0 che ha diversa base chimica (siliconica) e non va molto d'accordo con gli impianti usati con i DOT3/4.
Chiudo OT :frusta:

Grazie mille per le informazioni! Come la solito siete molto esaurienti;)
Ho trovato la pompa comunque !!