Luci anteriori (tutte!) non funzionanti

Ciao a tutti,

Scrivo un post che forse metterà a dura prova gli elettro-esperti Jokeristi…

Andiamo per ordine.

Ieri sera improvvisamente, ho riscontrato il seguente problema: TUTTE le luci anteriori (pos, abb, anabb) non funzionanti. Allora ho fatto una serie di controlli e aggiungo:

• Tutti i fusibili/ lampadine sono OK
• Luci posteriori e stop OK
• Va in moto senza problemi, quindi batteria OK
• Quadro acceso OK
• Il commutatore luci (quello a 3 posizioni a sx) funziona, infatti comanda la retroilluminazione cruscotto

Ma non finisce qua…

Ritorniamo verso casa usando solo gli antinebbia, e dopo circa 1 oretta, tadaaaan! RI-FUNZIONA TUTTO. Anzi NO, ora sono le frecce che restano accese stabilmente quando uso al leva a sinistra per indicare cambi di direzione. (Ma in realtà se accedo il tasto di emergenza “4-frecce” lampeggiano eccome).

Insomma un problema serio ed instabile.

Andando per logica, azzardo un’ipotesi: credo sia la leva a SX del cruscotto (luci abb/anabb e frecce), forse qualche falso contatto… Vorrei trovare qualche riscontro:

• Vi è mai successo?
• Qualcuno ha lo schema elettrico (parte autoveicolo)? Caravelle 1.6 TD del ’87 – Club Joker
• Cosa mi suggerite?

Ho scritto questo post dopo aver cercato nel forum casi simili senza successo. Spero sia utile alla comunità.

Grazie in anticipo e saluti,

Joza

secondo me il problema sta nel rele...
quando hai controllato i fusibili, hai controllato anche che i vari rele siano ben posizionati?

ciao Andrea,

Grazie per la dritta.

Cmq si, ho provato a "muoverli" dalla loro sede, ma solo con i fusibili puoi fare un controllo visivo, con i relè no. Al limite li cambio e via...

Ma uno schema dell'impianto elettrico? non ce l'ha nessuno???

Giusto per non cambiare così a casaccio...

Altre idee???

J

mi è capitato che le frecce rimanessero fisse e non lampeggianti, ed era proprio il relè che non era inserito bene, prova a muoverli un po..

beh i rele puoi provarli, immagino che scattino a 12volt, prova ad alimentarli e guarda se scattano o no

Certo, ma il topic principale riguarda il problema che ovviamente è più grave (ed irrisolto) della mancanza totale delle luci anteriori. Temo si ripresenterà purtroppo. Frecce: se accendo l'interruttore "4 luci" lampeggiano regolarmente...

furgonGino ha scritto: Certo, ma il topic principale riguarda il problema che ovviamente è più grave (ed irrisolto) della mancanza totale delle luci anteriori. Temo si ripresenterà purtroppo. Frecce: se accendo l'interruttore "4 luci" lampeggiano regolarmente...

Se metti il commutatore delle luci su "luci di posizione" che succede?
con le luci spente le frecce (separatamente sin e destra) funzionano?

@raffo:

Ho riscontrato 2 situazioni diverse:

1- Tutte le luci anteriori spente (con commutatore a 3 vie sia in "posizione" che su "luci accese"). In questo caso le frecce funzionano regolarmente.

2- Luci funzionanti di nuovo (senza toccare nulla e all'improvviso). In questo caso le frecce sono stabilmente accese (sia dx che sx) se uso la leva per il "cambio di direzione", ovvero al stessa abb/anabb. Se uso l'interuttore "4 frecce" lampeggiano reolarmente...

Mah? Misteri

Potrebbe essere l'interruttore montato dietro al blocchetto di avviamento.
Questo per intenderci.
Da qualche parte nel forum ci deve già essere un topic su di lui..

a me era successo anni fa.. era ossidato il blocchetto con leva al volante.

furgonGino ha scritto: @raffo:

Ho riscontrato 2 situazioni diverse:

1- Tutte le luci anteriori spente (con commutatore a 3 vie sia in "posizione" che su "luci accese"). In questo caso le frecce funzionano regolarmente.

2- Luci funzionanti di nuovo (senza toccare nulla e all'improvviso). In questo caso le frecce sono stabilmente accese (sia dx che sx) se uso la leva per il "cambio di direzione", ovvero al stessa abb/anabb. Se uso l'interuttore "4 frecce" lampeggiano reolarmente...

Mah? Misteri

Controlla il gruppo delle masse: appena sopra la scatola fusibili, lungo il montante della carrozzeria ci sono un paio di "rose" di rame che alloggiano i faston delle masse provenienti da varie utenze, controlla che non ci siano falsi contatti lì. A me è successa la stessa cosa e non era il blocchetto accensione e neanche il deviatore frecce.

Grazie a tutti per i suggerimenti.

A questo punto ritorno alla domanda principale:

• Qualcuno ha lo schema elettrico (parte autoveicolo)? Caravelle 1.6 TD del ’87 – Club Joker

Servirebbe non poco a chiudere qualche ragionamento.
Grazie e saluti,

J

Ciao!

Mentre aspetto di reperire l'agognato schema elettrico, mi è venuto un sospetto: e se fosse un falso contatto della lamella di rame del selettore frecce/luci? (vedi foto allegata):

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Che ne dite? vi è mai capitato qualcosa del genere?

Marco

esatto, quello che proprio era successo a me .. sono da escludere i fusibili, perchè, per ragioni di sicurezza, questi sono sempre divisi in lato DX e SX ed è improbabile che "saltino" due contemporaneamente

mentre aspetti l'agognato schema elettrico, controlla quanto suggerito da raffo!
la lamella di rame è del clacson, quindi innocente

a me era successo qualcosa di simile, il colpevole era il blocchetto (che ti ha suggerito paolinox qualche post fa)
jokeristi.it/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?11840.10

i tergi ti funzionano?