Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
mannaggia loca ma l avevo fatto, è che per andare adesso deve stare nel mezzo cioè in una posizione ne accese ne spente.
Cmq brao l avevi intuito qual era il problema forse l ho sottovalutato io.
Devi cambiare l'interuttore delle 4 freccie perchè quello è un deviatore o 4 o2 se funziona a metà corsa non và bene (prova a buttarci dello spray per contatti) altrimenti cambialo
Romolo & Remolo:
Romolo Vw multivan t4 classe 1992 motorizzato 2000benz/gpl
Remolo Vw multivan t3 classe 1988 motorizzato 1.9 DG
Ragazzi mi collego a questo topic per segnalarVi il mio problema con le 4 freccie:
se le lascio inserite qualche minuto, si spengono e non funzionano più....neanche singolarmente.La spia rimane accesa fissa.
Dopo un pò di tempo che il mezzo resta fermo tutto ritorna alla normalità .
Cosa può essere?
Rele intermittenza anche per me da sostituire?
Grazie
O l'intermittenza o arriva poca tensione e l'intermittenza si ferma, a me succede su mezzi più vecchi che si fermano le frecce e se accelero ripartono, chissamai il principio sia lo stesso...
Un saluto
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