Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
ciao a tutti. verso i 350.000 km mi ha abbandonato il cambio del mio 1.6 td. ho trovato da sfascio un cambio che era su un cassonato sempre 1.6 td. montato e tutto bene, funziona benissimo. ho pero' notato che mentre in 5' non ci sono differenze, le altre marce mi sembrano piu' corte. qualcuno sa se cambiano i rapporti tra i ns e i mezzi da lavoro tipo cassonato? grazie ciao
il camioncino e' un joker westfalia td nato nel 1986. 450.000 chilometri fa.
ti so con i pistoni casualmente fermi nei cilindri, e solo quel velo di liqui moly, che devi avere tra le fasce elastiche, mi consola.
ciao, io oltre al K che ha 5 marce (1600 td sigla cambio 3h) ho anche un cassonato, anche lui con 5 marce (1600 aspirato) ma sicuramente il cambio è diverso, (non mi sono ancora azzardato a togliere la morchia sul cambio quindi non conosco la sigla) che ha sicuramente i rapporti bassi molto più corti....
KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
camioncino ha scritto: no, non ho controllato. cmq mi va benissimo cosi'. chiedevo se qualcuno mi conferma questa impressione.
Non è questione di impressioni, è questione di cambi diversi fra loro, di cambi ce ne sono diversi e possono variare anche i rapporti. Devi guardare il codice del cambio che avevi prima e il codice del cambio che hai ora, poi su
QUESTA
tabella trovi tutti i dati.
Proprietario del
Devil
VW T3 Syncro 14" Atlantic
2x Sperren
Decoupler
OME Shock absorbers
Schwenk Springs
Club Joker ISRI Seats
grazie a tutti. interessante la scheda gioy. analizzandola vedo che per i 5 marce i valori cambiano solo in un paio di casi per la 2 marcia che diventa un pelo piu' lunga 2,13 contro 2,33. le altre sono inalterate tranne la 5 marcia che cambia parecchio ma io non ho problemi qui.
il camioncino e' un joker westfalia td nato nel 1986. 450.000 chilometri fa.
ti so con i pistoni casualmente fermi nei cilindri, e solo quel velo di liqui moly, che devi avere tra le fasce elastiche, mi consola.
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