Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Mi si è spezzata la barra filettata del regidtro freno a manooo---help!
oggi mentro sostituivo una corda del freno a mano volevo registrare il regolo dello stesso ma provando ad aprire il bullone la barra si è spezzata!!!
Come posso ovviare al problema?
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Ciao, è successo pure a me!
Mio zio che è meccanico ha riparato il tutto con un pezzo di barra filettata dello stesso passo, un tondino di ferro vuoto e saldatrice: ha tagliato il pezzo dove si era rotto, ha inserito il tondino che riusciva a contenere tutte e 2 le barre filettate e le ha saldate, ovviamente io non sarei in grado di fare un lavoro del genere ma se trovi una persona pratica con la saldatrice ci mette 5 minuti ed il risultato è ottimo, ho parcheggiato il furgone svariate volte in salita e non è mai successo nulla.
Sennò dovresti cambiare tutta la barra, ma non so da dove parta e quanto sia lunga...
Ciao Walter. Anche secondo me la saldatrice è l'unica soluzione.
Se trovi una barra filettata e tondino meglio, altrimenti (se il pezzo s'è tranciato netto e non va asportato ulteriore materiale) potresti anche saldare assieme diversi dadi che hanno la stessa filettatura, infilare i dadi nelle barre ed a quel punto saldare.
Se hai bisogno di una mano, fai un fischio che nel weekend ci possiamo provare.
Vw t3 syncro 14" "Diesel? No smoke, no party!"
L'idea di avere il freno a mano saldato non è che mi faccia impazzire...ho provato a vedere su internet ma nessuno parla di come si faccia ad estrarre la barra metallica e il pezzo che viene fornito come ricambio è un filo di acciao con una barra filettata lung soli 10cm!!
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
In MP non sapevo del tuo problema,saldatrice e se non ti piace l'idea del tubetto affianca perno tranciato e barra filettata x alcuni centimetri
Saldali dove si toccano,un bel cordone x lato e tiene molto di piu' del tubetto che va ad indebolire la sezione del perno originale.
ciao bepi
Alla guida di un VW T3 Joker 1,6 TD 4x2 rosso del 1987 e anche di una Skoda Octavia 1,9 TDI 4x4 grigia del 2002
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