Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
un amico ha un T3 1.6 diesel ex tedesco con il cambio da sostituire,
non trovando il cambio siglato DY,quale altro è compatibile con il suo mezzo?
www.brick-yard.co.uk/VehicleSpecific/T3/info/gbx.htm
da questa tabella sembrerebbe l'ABF,ma vorrei conferme per non fargli perdere tempo e denaro,grazie
L' ABF che menzioni lo monta il 1600 disel solo che varia il rapporto al differenziale e quello della terza ( comunque ne monta anche tanti altri dalla mia tabella)
Romolo & Remolo:
Romolo Vw multivan t4 classe 1992 motorizzato 2000benz/gpl
Remolo Vw multivan t3 classe 1988 motorizzato 1.9 DG
che tabella sarebbe?
poi che importa se ha rapporti differenti....a lui serve un cambio che veniva montato tra l'anno di produzione 10/82 fino a tutto l'84,perchè ha provato con un DM(montava fino al 9/82) che praticamente non si monta
La mia tabella e uguale a quella che hai menzionato tè (se guardi bene vedi quante sigle vengono attribuite al 1600 disel) non sò perchè anche il DM non si adatta dal momento che vedo solo i rapporti differenti ,di più non sò dirti
Romolo & Remolo:
Romolo Vw multivan t4 classe 1992 motorizzato 2000benz/gpl
Remolo Vw multivan t3 classe 1988 motorizzato 1.9 DG
il DM non ci va perchè il telaio del furgone dovrebbe essere differente tra prima a dopo l'82
io non ho mai verificato personalmente,ma ad un ragazzo ho venduto un ABF a posto del suo DM rotto e mi ha detto che non ci andava
pierbus ha scritto: poi che importa se ha rapporti differenti....a lui serve un cambio che veniva montato tra l'anno di produzione 10/82 fino a tutto l'84,perchè ha provato con un DM(montava fino al 9/82) che praticamente non si monta
si il telaio cambia,ci sono passato anche io.Guardando la tabella che avevo io
www.club80-90syncro.co.uk/Syncro_website..._Transaxle_Specs.htm
puoi vedere che il DM va bene per i mezzi fino al 7 del 82.Per il suo dovrebbero andare bene il 6D o il DX (facendo la modifica perchè è un 5 marce)
HOBO Vw transporter t3 autoallestito 1600 D anno '82
L'unica cosa è che forse non tiene la quinta con l'ABR credo,mi pare troppo lunga...cmq se ce l'hai tentar non nuoce.Il sistema leveraggio dovrebbe andare bene,cambia solo per cambi 4 marce e 5 marce.Mi raccomando che cambia tutto il sistema(dalla leva in abitacolo al cambio,3 pezzi) e anche la scatola che fa da guida alla leva sotto la cabina.Comunque se il DM non andava bene questo deve andare per forza
HOBO Vw transporter t3 autoallestito 1600 D anno '82
secondo me la quinta dell'ABR è una marcia troppo lunga per il motore che ha...è più un cambio per il 1.7D quindi basta un leggerissimo falsopiano che ti tocca scalare in quarta e riesci a mettere la quinta solo tirando bene le marce dalla prima alla quarta.Comunque come ripeto,meglio di niente!provare non nuoce...dipende dall'utilizzo che uno ne fa!Per esempio Io che ho il 1.6D e il cambio 5 marce con una quinta più corta rispetto al cambio che vuoi montare, ti assicuro che quest'estate ho fatto il brennero in terza ai 50\60 all'ora e in tutti i sali scendi della germania fino in olanda è stato un pò un trauma farsela in terza e quarta.Poi invece per dirti in olanda che è tutto piano si andava in quinta da dio e a meno giri motore di un cambio a quattro marce(motore più rilassato e minori consumi).Cmq fossi in te proverei..sempre se va bene
HOBO Vw transporter t3 autoallestito 1600 D anno '82
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