Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
ho un problema di temperatura nel mio vw t3 motore cu con impianto metano la temperatura olio mi sale anche a 120 gradi , in autostrada se supero i 90 km sale oilo a 100 gradi , se mantengo 80 km rimane a 90 gradi appena rallento magari ad un semaforo sale subito a 115 gradi
il motore e rifatto con kit pistoni nuovo,testate rifatte non so cosa fare,doro montare radiatore supplementare
