Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
cari amici vi scrivo anche un pò per sfogo oltre che per avere un opinione sul da farsi, nel giro di domani o poco più devo dare disposizioni al meccanico.
in breve, il meccanico mi dice che il mio cambio 4 marce (sigla DM) fa rumore, se ne sta andando il sincronizzatore o roba del genere. compro dunque un cambio sempre 4 marce (sigla ABF); il meccanico mi dice che le aste leve cambio sono incompatibili in quanto le due versioni differiscono nel punto proprio di giuntura tra la leva e il blocco cambio; faccio i salti mortali per cercare queste benedette leve e grazie all'aiuto del buon loca trovo le trovo per il ABF...sono passati 2 mesi dall'inizio del ricovero e oggi che doveva ridarmi il furgone cosa mi si dice?
che il cambio NON va bene perchè la leva del cambio una volta montata interferisce con la carrozzeria e con la tubazione del radiatore all'altezza proprio dell'attacco leva-cambio.
è estate e a breve il mecanico andrà in ferie e io non so che fare ancheperchè ho dovuto cercare TUTTO io e conto solo sulle mie forze, il meccanico monta cosa gli do io non sa indicarmi strade alternative se non quella di rettificare a "soli" 1200 euro il mio da una ditta qui vicino Pisa.
ho la seria tentazione di far rimontare il mio vecchio cambio e tanti saluti..voi che dite? è possibile che un 4 marce dell' 84 diesel non vada su uno dell' 81 ma come è possibile?
senò potrei trovare un 5 marce e montarne su un'altro dopo l'estate perchè credo che un 4 marce dell'81 non se ne trovino assolutamente!!!
vi chiedo aiuto non so più dove sbattere la testa!
la versione fino all'83 monta cambi differenti perchè la barra posteriore è più vicina al motore.Secondo me ti conviene far rigenerare il tuo cambio per un discorso molto semplice:montare un cambio usato è sempre un rischio,non sai quanti km ha,come è stato usato etc...e se poi lo monti e dopo un mese ti lascia a piedi?
Io ne ho montato uno usato 5 marce ma con la sicurezza di avere un cambio 4 marce di scorta nel caso mi lasciasse a piedi.
magari per risparmiare qualcosa prova a cercarti tu una ditta che rigenera cambi..ciao ciao e in bocca al lupo
HOBO Vw transporter t3 autoallestito 1600 D anno '82
DM è compatibile con altra sigla?..non so più dove sbattere la testa
ho trovato questa lista di tutti i cambi possibili e immaginabili, scopro che questo cambio è stato montato per soli 2 mesi...imamgino quanti ve ne saranno in giro!
www.t3-infos.de/images/T3-Getriebe.pdf
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