Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
io l'ho sostituita un anno fà circa con una revisionata comprata
in germania da gts-shop.de (affidabilissimi). Me l' hanno spedita senza aspettare di ricevere la mia , chiedendo 150 di cauzione che poi mi hanno reso una volta controllato che la mia vecchia era revisionabile.
"Hello,
the total price of the transition and the shipping cost to italy
327,50 and 150,00 Kaution and 15,00 Euro shipping to Italy = 492,50 Euro"
Chiaramente con servosterzo , senza costa meno, credo
[link]
www.myspace.com/orkobotanico
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compagno di viaggi di "Ciccio" t3 1600 td allestimento westfalia top joker del 1986
acquistato a Monaco nel 2007
Anche io ne ho bisogno ma il sito indicato da te è in tedesco? Come si fa? Poi le scatole sterzo sono tutte uguali o può essere che i diversi modelli di T3 ne montino di diverso tipo? Come si riconscono? Io ho un Joker td 1.6 dell'86
un paio di anni fà ho dovuto far revisonare la mia... smontata dal meccanico e revisionata e poi rimontata alla bella cifra di 500 eurozzi... (mano d'opera fatta da me)
KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
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