Perdita olio servosterzo

Quante rogne che mi stanno capitando!!!
Ho scoperto di avere una piccola perdita di olio del servosterzo! Dico piccola perchè la vaschetta si svuota piano piano, l'ho rabboccata l'altro ieri ed oggi ho sentito la pompa che si lamentava, adesso vado a rabboccarla di nuovo...Dove devo controllare?? che giro fanno i tubi?? Qualcuno sa dirmi qualcosa di come funziona l'impianto??
Grazie mille.

nulla di complicato:
1 tubo va dalla vaschetta alla pompa
1 tubo dalla pompa va al scatola sterzo (andata in pressione)
1 tubo dalla scatola sterzo torna alla vaschettta
da verificare:
-le tubazione originali, in metallo e facile preda della corrosione, corrono sotto il pianale a destra passando sotto al serbatoio (sostituibili con tubi in gomma raccordati opportunamente)
-scatola giuda (soprattutto sotto le cuffie che coprono i braccetti dello sterzo)
-pompa

ciao
ame_n

Quando è successo a me, si era bucto il tub in metallo della mandata in pressione, ovviamente si è rortto dietro al serbatoio e quindi ho dovuto smontarlo... prova a mettere un cartone sotto... oppure controlla le cuffie della scatola guida... che però se perdono purtroppo sono i paraoli ...

ok grazie ragazzi, più tardi controllo, però ieri mi sembrava che ci fosse una chiazzetta d'olio proprio sotto alla vaschetta. è possibile che sia il tappo della vaschetta a non reggere più bene? La pressione in quel punto del circuito è alta o bassa? Grazie di nuovo..

Allora, era molto meglio se era la vaschetta, con una 50ina di euro me la sarei cavata ed invece perde dall'innesto tra il tubo che parte dalla pompa e quello che corre sotto al furgone e va alla scatola dello sterzo. Ho visto che il tubo che parte dalla pompa, quello fatto ricurvo si trova molto difficilmente e a prezzi esorbitanti (200euro...). Come posso fare per capire dov'è la perdita? C'è un modo per raccordare i tubi senza doverli sostituire in caso fosse rotto il raccordo? Qualcuno haa avuto danni simili?
Mi butta giu mezza vaschetta d'olio se faccio un po' di manovre da fermo dove evidentemente la pressione schizza alle stelle, se sono in movimento la perdita è quasi nulla.
Grazie mille..

devi provare a cercare una ditta che esegue le riparazioni dei circuiti idraulici di mezzi pesanti . in una di queste mi sono fatto ricostruire le 2 tubazioni (in gomma e opportunamente raccordate) tra scatola guida e motore (ad 1/4 del prezzo proposto dai soliti siti per la stessa soluzione)
ciao
ame

Grazie ame, non so proprio dove andare a cercarle però qua a roma, sicuramente ormai se ne riparla a settembre...
Qualcuno conosce qualche ditta del genere a Roma?

mi viene da pensare che puoi chiedere ad una officina riparazioni autotreni...
ame

attila238 ha scritto: Grazie ame, non so proprio dove andare a cercarle però qua a roma, sicuramente ormai se ne riparla a settembre...
Qualcuno conosce qualche ditta del genere a Roma?

ti ho mandato un messaggio
ciao

Io da poco ho rimontanto il servosterzo, il mio meccanico ha ricostruito una tubazione (in ottone? ). Sembrava andare bene ma poi ha iniziato a "grattare". Ci si è subito resi conto che mangia olio. Adesso, soprattutto a fondo corsa o appena acceso in manovra fa un rumore tipo cigolio. Che però non sembra provenire dalla cinghia bensì da sotto le ruote anteriori. Verificando ho visto che una cuffietta è rotta ed esce olio rosso. Idem per il serbatoio che gocciola sempre un po'.
Consigli? La scatola dello sterzo è molto cara qual'ora fosse rotta?

unque... retificare la scatola dello sterzo mi era costato 500 eurozzi esclusa la manodopera che ho fatto io... .....
Per la vaschetta è facie che cisia che qualche fascetta lenta.. .

Anche il Baita gocciola... sono andato avanti un buon 300km senza olio del servosterzo, dite che sono riuscito a sputtanare la pompa?

Questa è una delle pozze che ho sparso per la Via del Sale una decina di giorni fa

il Cusna ha scritto:

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La perdita è localizzata poco avanti, poco più interno rispetto la ruota posteriore destra, devo ancora sgattaiolare sotto per identificare se trattasi di tubo marcio o fascetta lenta, appena deciderò di sporcarmi vi terrò aggiornati

sotto, sotto, ti devi infilare sotto, non si può restare puliti quando si ha un vecchio furgonaccio!
Comunque se ti può essere d'aiuto ti posso dire che non perdevi in modo costante, ma a tratti, e in quei tratti in maniera copiosa... chiudendo la fila da lontano ci chiedevamo chi fosse e facevamo gli scongiuri che non fosse nulla di irrimediabile, ma in fondo sapevamo che era il tuo servosterzo...

Ciao Davide. . . partiamo dicendo che 300 km non sono poi molti . .. di sicuro la pompa non si è sentita toroppo bene ... ma non credo tu sia riuscito a fotterla... nel caso ne ho una di scorta . . . .

Per le perdite copiose ci sono appositi assorbenti da utilizzare in quei giorni . . . capita a tutte . . . non ti preoccupare. ..

KgB ha scritto:
Per le perdite copiose ci sono appositi assorbenti da utilizzare in quei giorni . . . capita a tutte . . . non ti preoccupare. ..

Miticoooo il ginecologo del joker!!! Ma quante ne sa il K