Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così

ruote posteriori storte

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14 Anni 10 Mesi fa #46341 da fra
ruote posteriori storte è stato creato da fra
allora è da un pò che non capisco se la cosa sia normale, o se, per quanto anormale, non sia un dramma.
il fatto è che le ruote posteriori sono storte, ossia no perpendicolari al terreno,avete presente le ruote della 500 vecchia?però nella direzione opposta.
anche con quelle anteriori c'era lo stesso problema tant'è che avevo le gomme tutte consumate nella parte interna.ho sostitutito le gomme e ho fatto fare convergenza,equilibratura.può bastare?
dietro però è ancora evidente l'anomalia:è un problema di assetto??come si risolve?

(oppure è normale?perchè ne ho visti diversi provati dall'età e presentare questa "stortura")

ps:mi sono spiegato malissimo ma spero abbiate capito.... :sisi:
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14 Anni 10 Mesi fa #46342 da Dave Van Damme
Risposta da Dave Van Damme al topic ruote posteriori storte
Ciao Frà! Non ti preoccupare, per aver capito ho capito! Quello che non so è se la cosa è normale oppure no. Anzi, direi proprio di no. La vecchia SW del papà della mia ragazza ha lo stesso problema, ha le ruote storte all'infuori. Io penso sia un problema di ammortizzatori, essendo vecchi potrebbero essere scarichi o rotti. Parlo da ignorante comunque.
Ciao
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14 Anni 10 Mesi fa #46343 da gioy_80
Risposta da gioy_80 al topic ruote posteriori storte
Le regolazioni delle ruote normalmente sono due, oltre all'equilibratura: convergenza e campanatura. La convergenza è la regolazione sul piano orizzontale, mentre la campanatura è quella sul piano verticale.

A quanto dici, hai fatto solo la convergenza, quindi quella sul piano orizzontale, mentre il difetto lo hai sul piano verticale: ti serve quindi la regolazione della campanatura. Non so se sia possibile farla sul T3, nè come...

Diversa è l'equilibratura delle ruote, ossia l'equilibratura a mezzo di "pesetti" delle masse rotanti non sospese (ruote) e verifica con macchinario specifico, serve per fare in modo che non ci siano sbilanciamenti di peso che le farebbero giocare male alle alte (!!!) velocità.
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14 Anni 10 Mesi fa #46344 da bepimodifica
Risposta da bepimodifica al topic ruote posteriori storte
Pottrebbero essere usurati i gommini del braccio della sospensione,x capirsi dove la sospensione si attacca al telaio.
Uno è visibile ,è dove si mette il cricco x alzare dietro.
L'altro è nascosto ed è meglio togliere la ruota x controllarlo.
Con una leva bisognerebbe accertarsi del gioco ed eventualmente cambiarli.
Non credo dipenda dagli ammortizzatori.
Ciao Bepi
Alla guida di un VW T3 Joker 1,6 TD 4x2 rosso del 1987 e anche di una Skoda Octavia 1,9 TDI 4x4 grigia del 2002

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14 Anni 10 Mesi fa #46359 da fra
Risposta da fra al topic ruote posteriori storte
ancheperchè gli ammortizzatori sono appena stati sostiutiti....più che altro mi preoccupa l'usura malsana che si va a ripresentare!
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14 Anni 10 Mesi fa #46364 da hoodride
Risposta da hoodride al topic ruote posteriori storte
[blockquote]Pottrebbero essere usurati i gommini del braccio della sospensione,x capirsi dove la sospensione si attacca al telaio.
Uno è visibile ,è dove si mette il cricco x alzare dietro.
L'altro è nascosto ed è meglio togliere la ruota x controllarlo.
Con una leva bisognerebbe accertarsi del gioco ed eventualmente cambiarli.
Non credo dipenda dagli ammortizzatori.[/blockquote]
esatto
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14 Anni 10 Mesi fa #46369 da Berto
Risposta da Berto al topic ruote posteriori storte
anche io ho loi stesso " difetto".. l'ho comprato e già le ruote erano storte, la cosa sta peggiorando..... ma è una cosa
grave?
Berto
club Joker1600D 1984

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14 Anni 10 Mesi fa #46373 da fra
Risposta da fra al topic ruote posteriori storte
comune è comune,guardate la foto della HOME
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14 Anni 10 Mesi fa #46379 da wolfy
Risposta da wolfy al topic ruote posteriori storte

Gioy_80 ha scritto: Non so se sia possibile farla sul T3, nè come..


confermo che si può fare... a me l'ha fatta il "gommaro".... ma ho dovuto chiedelglielo espressamente....

Teo & Roby
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:applausi:

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14 Anni 10 Mesi fa #46384 da Rico
Risposta da Rico al topic ruote posteriori storte
basta andare da un bravo gommista! mettono sul ponte il t3 e ti mettono tutto in asse, a volte può bastare una buca di troppo presa alla velocità giusta per guastare la convergenza, cosi eviti pure di consumare le gomme solo dal lato interno ;)

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14 Anni 10 Mesi fa #46393 da gioy_80
Risposta da gioy_80 al topic ruote posteriori storte
Il sig. Bentley conferma che si può regolare camber, caster e toe... e sono anche riportate le specifiche, e gli spaccati con spiegato come fare. Il camber (campanatura) del posteriore si regola mollando, regolando e poi ritirando a 105 Nm una vite dove diceva Bepi: vicino al punto d'attacco del martinetto.

Siete ancora dell'idea che il Bentley siano soldi buttati? :asd:

No, le scansioni non le faccio. :medita:
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14 Anni 10 Mesi fa #46398 da hoodride
Risposta da hoodride al topic ruote posteriori storte
il posteriore non ha regolazioni....la convergenza è solo per l anteriore
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14 Anni 10 Mesi fa #46399 da SyncroDan
Risposta da SyncroDan al topic ruote posteriori storte
Non si parlava di campanatura??? :?:
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14 Anni 10 Mesi fa #46400 da gioy_80
Risposta da gioy_80 al topic ruote posteriori storte

syncroman ha scritto: Non si parlava di campanatura??? :?:


Yes... e le regolazioni le ha anche il posteriore, eccome! :sisi:
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14 Anni 10 Mesi fa #46424 da Syncromat
Risposta da Syncromat al topic ruote posteriori storte
Le tre regolazioni possibili:

Campanatura (o "camber"): Angolo di inclinazione della ruota rispetto alla verticale (ossia per convenzione rispetto all'asse "Z").
E' il problema che affligge Frà e sul T3 si regola anche al posteriore.

Convergenza (o "toe in /toe out"): Angolo di apertura/chiusura della ruota rispetto all'asse stradale (orizzontale). Sul T3 (come su tutte le vetture) si regola anche al posteriore.

Incidenza ("caster") è l'angolo di inclinazione del portamozzo rispetto all'asse verticale passante dal mozzo stesso. La regolazione del Caster ha un effetto solo sulle ruote sterzanti , quindi è regolabile solo all'anteriore.

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PIPPI
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14 Anni 10 Mesi fa #46431 da hoodride
Risposta da hoodride al topic ruote posteriori storte
[blockquote]Campanatura (o "camber"): Angolo di inclinazione della ruota rispetto alla verticale (ossia per convenzione rispetto all'asse "Z").
E' il problema che affligge Frà e sul T3 si regola anche al posteriore[/blockquote]
non voglio insistere ma non è presente nessun sistema per la regolazione sul t3...attendo,se esistono,spiegazioni dettagliate in merito.
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14 Anni 10 Mesi fa #46437 da gioy_80
Risposta da gioy_80 al topic ruote posteriori storte

hoodride ha scritto: [blockquote]Campanatura (o "camber"): Angolo di inclinazione della ruota rispetto
alla verticale (ossia per convenzione rispetto all'asse "Z").
E' il problema che affligge Frà e sul T3 si regola anche al posteriore[/blockquote]
non voglio insistere ma non è presente nessun sistema per la regolazione sul t3...attendo,se esistono,spiegazioni dettagliate in merito.


Il sistema c'è, come ho scritto sopra queste regolazioni sono anche riportate nel manuale di riparazione ufficiale Bentley del T3, mica sul retro del sacchetto dei Fonzies. :read:

Se non fosse possibile farlo non sarebbe certo riportato con tanto di fotografie esplicative, valori di riferimento e istruzioni su come fare, non credi? Cosa fanno, inventano di sana pianta regolazioni tecnicamente impossibili? :mmm:

Poi, se il tuo gommista/meccanico non sa come fare queste regolazioni o non vuole cimentarsi nell'operazione è un altro paio di maniche, ma non si può dire a priori che queste regolazioni "sul T3 non si possono fare", perchè non è così...


Allegato wheel.zip non trovato



www.brick-yard.co.uk/VehicleSpecific/T3/info/geometry.htm
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14 Anni 10 Mesi fa #46449 da WESTY 77
Risposta da WESTY 77 al topic ruote posteriori storte
Giusto,ascoltate il grande capo e il gran guru Sincromat!
Quella regolazione e' stata fatta anche sul mio Westy,l'unico probblema e' che tanti meccanici o non la sanno fare o non hanno voglia!
Quindi dicono non ci sono regolazioni!
Tutto sbagliato,perche' quando sul mio Westy ho fatto il cambio molle e gomme il meccanico molto pignolo ha fatto pure quella!

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14 Anni 10 Mesi fa #46465 da Syncromat
Risposta da Syncromat al topic ruote posteriori storte

hoodride ha scritto: [blockquote]Campanatura (o "camber"): Angolo di inclinazione della ruota rispetto alla verticale (ossia per convenzione rispetto all'asse "Z").
E' il problema che affligge Frà e sul T3 si regola anche al posteriore[/blockquote]
non voglio insistere ma non è presente nessun sistema per la regolazione sul t3...attendo,se esistono,spiegazioni dettagliate in merito.


Appunto, non insistere: la regolazione si può fare, e Gioy l'ha pure descritta un paio di post sopra, anche se senza immagini.
In secondo luogo, richieste di "spiegazioni dettagliate in merito" vengono esaudite quando chi le formula dice almeno "per favore".

Sono della old school, io... :old:

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14 Anni 10 Mesi fa #46468 da hoodride
Risposta da hoodride al topic ruote posteriori storte
[blockquote]In secondo luogo, richieste di "spiegazioni dettagliate in merito" vengono esaudite quando chi le formula dice almeno "per favore".[/blockquote]
...chiedo scusa se il mio tono di richiesta d informazioni sia stato scambiato per un imperativo...come potete vedere ne miei vecchi post saluto e ringrazio in anticipo...mi dispiace solamento di questo accanimento nei miei confronti e da parte soprattutto dei moderatori che avendo la bibbia bentley sotto mano sparano a zero...della serie:"..non insistere" "....mica sul retro del sacchetto dei Fonzies"
rilassimoci le vacanze sono vicine...
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