cambio 5 marce su 4 marce [CS]

4 marce e motore td 1.6 non è male specie quando arrivano le salite

quindi..un 4 marce 1.6 d (37kw 50cv, mi pare) aspirato
...non è proprio da buttare???
è cmq meglio un 1.6 td a 5 marce???

ciao, con l aspirato se non hai fretta vai ovunque senza grossi problemi, certo 54cv contro i 70cv del turbodiesel fanno la differenza, pero con il TD devi avere un po piu di cura, hanno il difetto di rompere le testate, perche essendo turbo scaldano di piu, mentre con il diesel problemi non ne hai, certo poi dipende come e messo il motore, i fattori sono molteplici, ma questo e in linea di massima, il diesel e un po piu affidabile.

Chiedo cortesemente se possibile la lista con le specifiche tecniche e le velocità dei cambi da poter montare sul motore DG e DJ boxser a benzina grazie

giusvald ha scritto: ma un 1600 diesel aspirato con le 5 marce, per me la quinta la tiene solo sul piano tendente alla discesa!!! ti dico questo perche ho fatto un paio di lavori sul t3 di simo, aspirato,con motore in buone condizioni,e oggi l ho provato per vedere se tutto funzionava correttamente, anche lui ha 4 marce, e diciamo che va via bene, lo si sente un po allegro il motore, verso i 100km/h ma con la quinta marcia, immagino che la quinta avrebbe fatica a tenerla, si magari perdi qualche 200giri motore, ma devi tenere sempre a tavoletta per viaggiare, e non va bene. poi........

Anche io tra le varie idee future ho quella di aggiungere la 5 marcia... il problema attuale non è che con la quinta vai più forte... il problema è che il 4 marce (almeno per me è così) è come se fosse prima-seconda-terza-quinta, cioè manca la quarta!!! se sto a 95 all'ora e inizia una salita, se scalo in terza non è che l'affronto a 80, la devo fare a 60!!!

sono d'accordo. Il "problema" del 4 marce per me è proprio questo. Sopratutto in salita..o vai a 50 all'ora con il motore che urla oppure devi sfrizionare per salire.

ma scusate la 4 del 4 marce non è piu lunga della 5 del 5 marce? ho letto le schede su siti tedeschi e mi dice 5th 0,82 mentre 4th 0,78.

bah, io ho montato un 3H sul 1.6D (prima avevo comunque un 5 marce che mi si è scassato) e devo dire che mi trovo bene, va anche un poco più veloce riuscendo in autostrada a tenere i 100km/h (indicati) senza sforzo.. ma ho un caravelle e penso sia più leggero oltre che un "filo" più aerodinamico per via del tetto.. in salita non trovo sostanziali differenze, piano andava e piano va tutt'ora.

Copio da altra discussione:

Rusty ha scritto:

Buongiorno,
sono nuovo del forum, nonostante l'argomento sia già stato trattato non sono riuscito ancora ad avere le idee chiare sulla sostituzione del cambio da 4 a 5 marce su motore CS 1.6 aspirato.
Ho a disposizione un cambio DX che rispetto al cambio 4 marce montato è 5/6cm più lungo.
Per poterlo montare bisogna sostituire anche i supporti motore con dei supporti che abbiano le staffe dove poggiano i silent block più indietro, in modo da avere il motore arretrato e far così in modo che la staffa di fissaggio del cambio arrivi alla traversa di fissaggio oppure c'è un'altra soluzione?

Ringrazio anticipatamente per eventuali consigli in merito.

Grazie