Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ragazzi ho il westy che fa capricci per far entrare la retro, alcune volte ci metto anche 1 minuto non è che sapete se su ebay c'è un kit revisione e magari sapete darmi anche qualche dritta su quali pezzi cambiare?
Grazie a tutti
può darsi basti una regolazione sulla giunzione dell'asta stessa ( là dove c'è il silent block, appena dopo il serbatoio) . si sposta di un dente sulla "zigrinatura" e si prova. ovviamente dopo aver verificato che la marcia entri correttamente a mano sull'ingresso del cambio. i punti critici sono comunque più di uno:
1- la pipa in fondo all'asta
2- il silent block centrale
3- tutto il movimento anteriore che sta appena sotto la leva (esiste un kit di riparazione)
Io ho avuto lo stesso problema, solo con la retro. Ho fatto cambiare tutti i pezzi sotto la leva del cambio, quelli di plastica per intenderci. Trovati senza difficoltà presso un vw ufficiale 15 giorni circa per averli. Costo manodopera compresa 120 euro. Adesso il cambio va che è un piacere e anche tutte le altre marce entrano davvero meglio. Speriamo che sia un problema di facile risoluzione, in bocca al lupo.
devi svincolare sul cambio la leva che arriva dall'abitacolo in modo da poter impugnare il comando innesto marce sulla scatola del cambio e poi provare a mouverlo prima nel senso assiale (posizione di folle) e poi avanti e indietro così da intercettare (es su cambio 5 marce) una volta retro e prima, poi 2 e 3 e infine 4 e 5 (all'interno del cambio ci sono 3 leve selettrici)
più facile da fare che da scrivere...
se ancora non hai preso il kit io l'ho ordinato alla vw in Germania originale col servizio classic part e il costo è la metà di quello che hai indicato su ebay
Qualcuno ha una foto dell'asta del cambio sotto alla cuffia? L'esploso che ho io non coincide con la situazione che ho io(disastrosa) sotto la cuffia..molle fuori posto, pallette di teflon
spaccate..vorrei capire la corretta sequenza di montaggio.
ok, nessuno ha una foto...peccato...
qualcuno almeno sa qual'è la corretta sequenza di smontaggio e di rimontaggio della leva del cambio con tutti i vari eggeggi connessi (molle, pallette, ecc..)???
please...
sto impazzendo...
vorrei riuscire a partire quest'estate...
Autore della discussione
