Contagiri

t3it ha scritto: [blockquote]Non mi parlate di contagiri... sul mio c'è e ogni tanto e solo ogni tanto dà deboli segnali di vita, lo ho portato anche dal riparatore e mi ha confermato che lui funziona regolarmente, lo ho smontato in lungo e in largo pulito ricollegato esorcizzato psicanalizzato e questo continua a non funzionare, ci ho rinunciato[/blockquote]
hai provato a controllare il collegamento del filo che esce da dietro l'alternatore?
è un fastom, che potrebbe essersi smollato, e da li parte il segnale che arriva al contagiri...
facce sapè

Si i cablaggi sull'alternatore sono ok, il probb che potrei aver intravisto rimane sulla morsettiera del cruscotto, sembra quasi ce uno dei contatti della scheda blu non faccia contatto, cioè non c'è segno di sfregamento. Ho già provato a spessorare il contattino... la prossima prova è quella di portare un filo nuovo dall'alternatore alla morsettiera... speriamo

Ho un problema al contagiri che non da segni di vita. L'indicatore benzina e temperatura acqua invece funzionano perfettamente. Ieri, cogliendo l'occasione per sistemare il tachimetro, ho dato un occhio anche al contagiri e penso di aver individuato il problema: sembra mancare un componente elettronico su una delle piste del contagiri. Nessuno può aiutarmi con una foto o il codice del pezzo mancante? (vedi foto)

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edit: controllato oggi sul joker di un amico, anche sul suo la pista è "interrotta" ma il contagiri funziona senza problemi, forse il problema non è lì

riprendo la discussione dato che non sembro essere l'unico ad avere questo problema.
Ho acquistato un altro strumento con contagiri / lvl benzina / temperatura acqua pensando che il problema fosse nel mio strumento. Ebbene si comporta alla stessa maniera: funziona tutto tranne il contagiri.

Controllato contatti vari tra cui il famoso fastom sull'alternatore contrassegnato dalla W e sembra tutto a posto. Controllato regolatore tensione strumento e funziona. A questo punto credo sia un cavo interrotto.

C'è modo di controllare col tester se arriva il segnale dall'alternatore?
Se volessi tirare un nuovo cavo dal sensore sull'alternatore allo strumento dove devo collegarlo?

Riapro il topic perchè abitando tra i colli non mi va di usare il mezzo solo a orecchio, come ho fatto con tutte la auto che ho avuto (maggiolino,joker,renault4, la mini aveva il contagiri e li andava bene, essendo come un go-kart si sfrutta il motore al meglio..).
Adesso con tutte ste salite che ho lo vorrei non per essere performante... ma per sfruttare al meglio il 1600TD, e non rovinarlo.... Sapete dove posso trovarlo? Spartacus tu ne hai ancora uno in più? Poi se per il montaggio è come dice ame.deox, appeno lo monto vi fo due foto del lavoro.... e vediamo se risolviamo l'arcano...

Ciao come scritto in precedenza ho 2 strumentazioni contagiri-benzina-temperatura acqua. Il problema è che non sono ancora riuscito a risolvere il problema perchè provando entrambe le strumentazioni il problema non cambia, ovvero funziona tutto tranne il contagiri. Questo mi porta a pensare che probabilmente il problema è da un'altra parte e non nello strumento. Ho provato a controllare che il filo che preleva il segnale dall'alternatore non sia interrotto e sembra essere a posto (perlomeno fino alla scatoletta col fusibile grosso nel vano motore). A questo punto:
o è interrotto da qualche parte tra vano motore e quadro strumenti
o entrambi i contagiri che ho non funzionano (improbabile ma non impossibile)
oppure (come penso) non esce il segnale dall'alternatore.

Per verificare quest'ultima possibilità credo serva un oscilloscopio, dovrei andare da un'elettrauto...

Se la strumentazione era installata su di un mezzo a benzina,penso che sul diesel non funzioni........il benzina prende il segnale dalla bobina ed il diesel dalla presa W dell'alternatore.
Di tutto cio' che ho detto e' una mia supposizione di cui non ne sono sicuro quindi e' da prendere come si sul dire con le "pinze".

WESTY77 esatto e proprio cosi .

dato che la discussione si è rianimata nessuno conosce qualche metodo empirico per verificare che dalla presa w dell'alternatore esca il segnale?
Avevo provato a chiedere al meccanico di fiducia ma anche lui non ha saputo darmi risposta, mi ha detto soltanto che quando l'alternatore non carica di solito non esce nemmeno il segnale, ma il mio carica correttamente...

il segnale d uscita W la si misura con un tester, alla fine e la corrente che esce diretta da uno dei diodi sulla piastra, percio anche con una semplice lampada

giusvald ha scritto: il segnale d uscita W la si misura con un tester, alla fine e la corrente che esce diretta da uno dei diodi sulla piastra, percio anche con una semplice lampada

Ieri ho cambiato l'olio e ne ho approfittato per collegare una lampadina da 10w all'uscita w, l'altro capo alla batteria, non ha dato nessun segno di vita, devo dedurne che non esce il segnale? E' per questo che non mi funziona il contagiri?

visto che sarei interessato anche io a montare un contagiri vorri chiedere: ma sui nostri mezzi si può montare solo il suo originale per T3 oppure quello di una golf 1 o di un caddy vecchio si potrebbero adattare???
In alternativa, secondo voi sarebbe possibile sostituire tutto il cruscotto con quello di una golf 1 tipo questo??? cgi.ebay.de/Tacho-Uhr-Drehzahlmesser-VW-...&hash=item3a660e783f
così ad occhio sembra molto simile.

K . ha scritto:

t3it ha scritto: [blockquote]Non mi parlate di contagiri... sul mio c'è e ogni tanto e solo ogni tanto dà deboli segnali di vita, lo ho portato anche dal riparatore e mi ha confermato che lui funziona regolarmente, lo ho smontato in lungo e in largo pulito ricollegato esorcizzato psicanalizzato e questo continua a non funzionare, ci ho rinunciato[/blockquote]
hai provato a controllare il collegamento del filo che esce da dietro l'alternatore?
è un fastom, che potrebbe essersi smollato, e da li parte il segnale che arriva al contagiri...
facce sapè

Si i cablaggi sull'alternatore sono ok, il probb che potrei aver intravisto rimane sulla morsettiera del cruscotto, sembra quasi ce uno dei contatti della scheda blu non faccia contatto, cioè non c'è segno di sfregamento. Ho già provato a spessorare il contattino... la prossima prova è quella di portare un filo nuovo dall'alternatore alla morsettiera... speriamo

Rispolvero perchè stesso problema di Alessandro... poi hai risolto?

emm stai parlando di me ?
se non sbaglio avevo un contatto difettiso sulla morsettiera (made in K) nel vanomotore....

Copio da altra discussione:

Fabio71 ha scritto: Buona sera a tutti
Avrei una domanda
Il mio jokerino 87 ha il cruscotto con orologio secondo voi è possibile sostituire con un contagiri più utile?
Mi hanno detto che devo sostituire il foglio elettronico
Voi sapete dove poterlo reperire
Grazie

Qui la parte "tecnica" della discussione, niente consigli per gli acquisti.
Grazie