Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Premetto che ho spulciato tutti i topic relativi ma non ho trovato aiuto.
Ho un problema e un fastidio:
Il problema è che quando disattivo i tergi questi non tornano alla posizione di riposo ma si fermano nel punto in cui sono. Cosa può essere?
Il fastidio invece è che le 2 velocità, per i mie gusti, sono VELOCE e VELOCISSIMO, troppo insomma. C'è modo di rallentarle o far si che almeno una abbia un frequenza (molto)più bassa?
Esiste la posizione "intermittenza"....se no, basta aggiungere un reostato (magari un po' nascosto) che ti permette di regolare la velocita'....
Saluti
Pier
VW T3 CALIFORNIA BIANCO POP-TOP 1989
MOTORE 1.6 TD (JX) CAMBIO 5M (3H)
Grazie per la risposta...se per intermittenza intendi la posizione con cui io do ogni volta un impulso singolo la conosco, ma non è quello che cerco. La soluzione del reostato la valuto sicuramente. Per il fatto che non tornano in posizione di riposo sai dirmi qualcosa?
Per intermittenza, intendo la posizione della leva su quella funzione…se non funziona e le spazzole non tornano al loro posto, dovresti verificare il rele’…. Potrebbe essere quello…
Saluti
Pier
VW T3 CALIFORNIA BIANCO POP-TOP 1989
MOTORE 1.6 TD (JX) CAMBIO 5M (3H)
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