Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
Ho notato che collevando le ruote posteriori e muovendo con forza la ruota,c'è un sensibile gioco nei cuscinetti,secondo me troppo!
Ho chiesto info ad un mec della zona che ripara questi mezzi e mi ha detto che è normale
Ho già consultato il catalogo ricambi,ma non capisco se quei cuscinetti sono conici (e allora saprei come comportarmi...)
Qualcuno di voi ha già messo mano a questa registrazione?
Inutile dire che mi ferebbe comodo un manuale d'officina(adesso lo cerco)
Salve facendo un controllo sul mio Joker ho notato che le ruote posteriori hanno un leggero gioco se provo a muoverle mettendo una mano sotto e una sopra. Mi domando se un po' di movimento é normale o deve essere a zero.
Un minimo gioco può starci. Di solito si regola il gioco portando ad attrito il cuscinetto e poi mollando un attimo fino a che la ruota gira libera ma non balla. Comunque da un lato anch’io ho un filo di gioco e non noto problematiche. Certo non deve essere eccessivo. Se non ricordo male questo furgoni hanno un distanziale dietro che col tempo va misurato perché può essere usurato e rendere difficile la regolazione. È un cilindro cavo che va dietro il cuscinetto credo.
Ciao grazie per il chiarimento controllo che non sia eccessivo e magari mi procuro qualche ricambio nel frattempo. Il distanziale è del tipo che si schiaccia mentre viene serrato in modo da dare il giusto gioco? Insomma per chi ce l ha avuta funziona come quello dei mozzi posteriori della Fiat 500? Mi è venuto in mente dopo aver letto la coppia di serraggio del dado.
