AMMORTIZZATORI BILSTEIN B6 voto 10+

Avete presente quei brividi che ci succedono quando ci sorpassa o sorpassiamo un camion? o quando ci sono raffiche di vento?? beh probabilmente nei 30 anni del mio mezzo e chissà quanti km, non sono mai stati cambiati gli ammortizzatori e quindi mi sono deciso che il famoso effetto vela del mio t3 doveva sparire ,soprattutto a beneficio di una guida + sicura e così ho comprato i famosi ammortizzatori Bilstein B6. 348 euriii e in 1 settimana a casa dalla Germania.
Risultato? STUPEFACENTE !! :vw Guida completamente cambiata. Sicurezza nei rondò e e nel superare ! in definitiva soldi più che ben spesi.

Bene, cambiato solo ammortizzatori o anche le molle?

Per ora Solo ammortizzatori . Sto pensando di passare ad una ruota 205/70/15 che mi aiuterà ancora di più bella stabilità oltre ad abbassare i giri del motore

Perbacco.appena ordinati i bilstein di cui parli.da come ne parli non vedo l'ora di montarli.poi riferisco. Per gli pneumatici da anni monto 205 65 15.un altro pianeta rispetto ai 185 14 canonici.

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camioncino ha scritto: Perbacco.appena ordinati i bilstein di cui parli.da come ne parli non vedo l'ora di montarli.poi riferisco. Per gli pneumatici da anni monto 205 65 15.un altro pianeta rispetto ai 185 14 canonici.

Su autodoc ora per il blackfriday fanno il 24% di sconto (sarebbero 340€ Che non é affatto male rispetto a quanto chiedono in giro).

Cosa intendi per altro pianeta con gli pneumatici? In cosa hai notato la differenza? Hai fatto l’upgrade dei freni o secondo te non é necessario ?

Io ho un t3 con motore AAZ 1.9td tetto a soffietto e interni westfalia

Altro pianeta per stabilità e tenuta in curva e frenata.non parliamo Dell estetica.io li monto su cerchi 5.5. Ideale 6.5.
Perché aumentare i freni?

Si confermo presi su autofocus.che poi è autoparti. 300 euro.

Autodoc pardon

camioncino ha scritto: Altro pianeta per stabilità e tenuta in curva e frenata.non parliamo Dell estetica.io li monto su cerchi 5.5. Ideale 6.5.
Perché aumentare i freni?

Per la stabilità ci credo, ma per quanto riguarda i freni è proprio aumentando la ruota che va a peggiorare la frenata. Per quello dico di aumentarli.
Sei il primo che sento che ha migliorato la frenata con un pneumatico + grande del 185 di origine

Non è più grande è equivalente,stessa circonferenza, sta nel libretto.se inchioda specie su terreni sdruciolevoli più è larga l impronta prima ti fermi.

Garo90 ha scritto:

camioncino ha scritto: Altro pianeta per stabilità e tenuta in curva e frenata.non parliamo Dell estetica.io li monto su cerchi 5.5. Ideale 6.5.
Perché aumentare i freni?

Sei il primo che sento che ha migliorato la frenata con un pneumatico + grande del 185 di origine

......vai che viene stravolta la cinetica fisica

Scusate... ma che dite?

Uno pneumatico 185/80R14 ha una circonferenza di 2047.06 mm, mentre un 205/65R15 ne ha una di 2034.18 mm, quindi è più piccola di 13 mm, inoltre ha un cerchio più grande di ben 1 pollice, praticamente hai 1 pollice in meno di gomma e al suo posto hai 1 pollice di metallo. Senza contare l'impronta maggiore, e se magari i 15" sono in lega hai anche un minor peso della massa rotante non sospesa (trascurabile e in buona parte vanificato dalle maggiori dimensioni del cerchio, comunque), che si traduce in minor effetto volano (che influisce anche sulla frenata) e lavoro più agevole per le sospensioni.

Detto questo torniamo a parlare di ammortizzatori, magari... perchè di quello si parlava nel topic.

non so da dove tu abbia tratto questi dati gioy. a me risulta per le 185 80 14 circonferenza 1980. per le 205 65 15 circ. 1970. probabilmente considerate in tolleranza poiche' le ho a libretto entrambe.

camioncino ha scritto: non so da dove tu abbia tratto questi dati gioy. a me risulta per le 185 80 14 circonferenza 1980. per le 205 65 15 circ. 1970. probabilmente considerate in tolleranza poiche' le ho a libretto entrambe.

Camioncino credo che nel calcolo tu faccia un pò di confusione:

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Se ti vuoi divertire un pò: www.master4x4.it/tire.php
Che poi a seconda del costruttore e del disegno della scolpitura ci possono essere tolleranze significative.