Anche io dei vostri!

Benvenuto, veramente bello!

benvenuto!! anche tu della provincia di torino!! di dove??

aggiornamento sul mezzo: ieri sono andato dal mecca (un amico), ed abbiamo deciso di sostituire:

- testata completa (purtroppo si notano crepe tra le valvole, quindi niente rettifica)
- supporto marmitta (gomma rovinata)
- carter inferiore distribuzione (consumato, rischio che si rompa e i pezzi vadano nella cinghia)
- cinghia (la distribuzione era già stata fatta 20k km fa)
- raccordo acqua
- raccordo recupero olio turbina
- supporto bulbo acqua.

Per diminuire il gioco leva cambio ho deciso di prendere il kit apposito e altri pezzi (anche se non ho capito ancora bene quali, infatti chiedo lumi su "Tecnica Generica" .

Per il resto mi ha confermato che il mezzo è sano ed è tenuto bene, erano stati fatti parecchi interventi di manutenzione poco tempo fa.

saluti

sono di Ivrea!

Saluti

Consiglio per esperienza... Mentre ero in Germania, mi si ruppe (che culo!!!) il tubo di recupero olio turbina, dovetti recarmi (carro attrezzi salatissimo) presso la VW locale dove, non avendo l'originale disponibile in giornata, mi rattopparono il mio (40 euri per un pezzo di tubo in gomma e 4 fascette). Non ho avuto problemi fino al rientro a casa. Una volta a casa mia pero... l'ho fatto rifare in un'officina specializzata in tubi alta pressione (25 euri inclusi i raccordi e le rondelline in alluminio) con un tubo rivestito in treccia metallica tipo aeronautico. Praticamente ora credo che quel tubo sia eterno e, considerata l'esperienza in Germania, lo consiglio a tutti.

ciao, il tubo in oggetto su vw-bus.com c'è uguale all'originale (tubo misto rigido/flessibile) mentre da gunzl c'è totalmente flessibile (immagino come il tuo).
Saluti

per il carter inferiore della distribuzione, siccome interessa anche a me, dove l'hai trovato?

Scusa, posta nella sezione "consiglio per gli acquisti"

Beh, ognuno si regola come crede... io se e quando posso do consigli basati su mie esperienze, lacrime e bestemmie.

Mau/ comunque tra lacrime e bestemmie ormai siamo tutti nella stessa barca, a me hanno "scaldato" il vecchio carter che strisciava la puleggia della catena di distribuzione per cui spero che non si ditrugga causando danni. Un meccanico mi ha detto che ora va bene, mentre un altro invece che quando la rimediero' sara' meglio sostituirla. Boo? per adesso vado avanti cosi' anche perche' i meccanici sono i proprietari della concessionari VW, per cui do fiducia al primo. Ciao a tutti.

Beh anche se "scaldata", la calotta in plastica non dovrebbe rompersi da sola... se non gli si da una botta non si rompe. Non avere fretta, se la trovi la cambi se no, aspetta, prima o poi la trovi. Dagli sfasciacarrozze (autodemolitori) di passat, glf, polo, se ne trovano a bizeffe, o anche motori gia smontati, basta girare un po. Comunque, se i lati sono buoni, e laparte cenmtrale e andata o spaccata, si possono tagliare le parti "marce" e avendo cura di lasciare abbastanza spessore, ci si puo rivettare dall'interno una piastina, una griglietta in alluminio ed il gioco e fatto.

Grazie, ciao.

scusate se rispondo solo ora, sono anche riuscito a rompermi una clavicola (...).
Il carterino l'ho trovato da un ricambista vw di Bergamo. I vari ricambisti sono in rete tra loro, quindi se vai da uno e gli chiedi il pezzo ti può dire chi ha disponibilità in Italia.

Saluti

come il buon Jorge Lorenzo? Hehe hai anche tu la passione per le moto? Ok ti auguro di guarire presto e nel frattempo di rimettere in sesto anche il t3.