AARON dalla Boemia

Shalom a Voi tutti ,

Giordano conosce il mio problema e me scuso per errori en Italiano .
Vivo in una zona di campagna molto lontana , tranquilla ma con difficile situazione di accettare persone idealiste .
Ho un pulmino che uso per il mio lavoro no-profit di ricercatore indipendente nel campo delle misure di Radiazioni ionizzanti e protezione ambientale , sono un esperto di elettronica ed informatica con proprio laboratorio .
Il mezzo è del 1992 un T3 turbo diesel 5 marce modello motore JX222126 - modello VW type 253 - Kombi 1588cc .
A causa di un serie di problemi di salute , lo uso non molto ora , solo per andare alla spesa sperando di stare meglio.
Ieri Ieri alle 9:30 vado in fare la spesa , accendo il pulmino in modo regolare , parto , tutto Ok !
Alle 10:00 risalgo sul pulmino e ........niente luci ne tensione !
Giro la chiave piú volte con calma e niente tensione ...tutto morto !
Controllo la batteria ( ne ho due in parallelo con fusibili di sicurezza ) = perfetta 12,94 Vdc
Controllo il blocco chiave ( staccando il connettore dei cavi ) con il multimetro che ho sempre in macchina ( smonto i coperchi di protezione ) e vedo che girando la chiave le funzioni switch ( ON e Accensione momentanea ) funzionano !
Controllo tutti i fusibili = ok
Controllo tutti i relais = ok
Allora verifico eventuali corto circuiti .
Collego il multimetro e vedo a vuoto all´improvviso 8,00 vdc, giro la chiave e....si illumina il quadro per un secondo e poi tutto spento di nuovo !
Allora riprovo a girare la chiave e vedo che il multimetro segna " 0 vdc = Corto circuito ! "
Provo a smontare uno ad uno i relais , poi il modulo del preriscaldamento = niente da fare.
Controllo il relais 12 vdc da 70A , posto dietro il gruppo fusibili = niente da fare
Smonto i fari = niente da fare
Smonto il gruppo cruscotto ( tachimetro-orologio ) e ...... di nuovo tornano i 12,85 Vdc , ma appena giro la chiave = " 0 vdc = ancora corto circuito ! "
Allora scollego il cavo del motorino di avviamento = niente da fare !
Provo a smontare il Circuito di controllo con le spazzole dell´alternatore = niente da fare !
Faccio una ultima prova staccando il connettore del gruppo accensione della chiave , controllo sempre il multimetro che segna i 12,85 vdc regolari e provo ad accendere l´interruttore delle luci di posizione
e il multimetro segna " 0 " volt = corto circuito !?!?

Dopo due ore di tentativo e dato che mi trovo in una zona di contadini con gente esperta solo in trattori , chiamato ho un elettrauto ed anche lui dopo 1 ora ha gettato la spugna , dicendo che devo chiamare un esperto di T3.
Sono sconfortato perchè sembra una cosa incredibile !

Avete percaso dei suggerimenti da propormi ?!?!!

L' Shalom

Aaron

se il "corto" si verifica girando la chiave (e non facendo partire l'avviamento) controlla le candelette e relativo relè che si trova nel vano motore e la pompa del gasolio ..

Ciao Aaron!

Benvenuto sul forum, mi fa piacere che ti sei registrato come ti consigliavo.. vedrai che riceverai molti aiuti, qui sul forum ci sono persone molto in gamba.

Per tenere il forum in ordine, però, mi sono permesso di prelevare la parte "tecnica" della tua domanda e di aprirti un nuovo topic nella sezione corretta, lo puoi vedere QUI , così in quel topic ti potremo aiutare, mentre in questo ti si darà i benvenuti di rito.

Ciao!

G.

:ola:

Benvenuto Aaron!


:ola:

Ciao ben venuto!!!!

Benvienutoooooooooooooo

Ciao Aron ben venuto, purtroppo di elettrico ne so poco. ;a di sicuro qualcuno risolverà il tuo problema
Ciao Freddy

ciao benvenuto

Il problema di avviamento dovrebbe essere: i poli della batteria ossidati interni in modo che quando va in collegamento il relè delle candelette assorbe un sacco di amper e i poli ossidati internamente dove fanno contatto con il morsetto non lasciano passare il carico di assorbimento che il quel frangente di preriscaldamento è molto alto o potrebbe essere la batteria con una cella staccata interna (praticamente interrotta) che fà lo stesso sintomo come fossero i poli ossidati di cui sopra

Credo di aver sbagliato un altra volta spazio per questa risposta non sò come fare per comunicarglielo il mio consiglio che credo sia quello il suo problema (fate voi ancora per questa volta e spero di imparare al più presto!)

Ciao e benvenuto Aaron... Shalom