secondo aquisto......

Io ho un t4 2.4 D e mi trovo benissimo. Certo in salita è un po lento e non ha molto spunto nei sorpassi, ma raggiunge i 140 km/h e ad una velocità di crociera di 120 Km/h vai in capo al mondo.
Sicuramente sono mezzi molto diversi, ho cercato un t3 per molto tempo, ma quando mi sono trovato a scegliere tra un t3 multivan e un t4 multivan con una differenza di prezzo di 500 euro ho preso il t4.
Buona scelta Igny !

attila238 ha scritto: io direi in salita meglio avere il motore dietro!!

Ah è così? Io ho sempre pensato il contrario
Ciao Attila!

grazie a tutti
lo prendo e poi valuto le differenze
credo ke mi piacera' ne ho provati diversi e mi sono trovato bene,

Dave Van Damme ha scritto:

attila238 ha scritto: io direi in salita meglio avere il motore dietro!!

Ah è così? Io ho sempre pensato il contrario
Ciao Attila!

Beh io direi di si. Tu in salita fai meno fatica a spingere o a tirare?
La forza di gravità porta il peso sull'asse posteriore..dovresti avere più aderenza delle ruote sull'asfalto.
Ciao Dave.

attila238 ha scritto:

Dave Van Damme ha scritto:

attila238 ha scritto: io direi in salita meglio avere il motore dietro!!

Ah è così? Io ho sempre pensato il contrario
Ciao Attila!

Beh io direi di si. Tu in salita fai meno fatica a spingere o a tirare?
La forza di gravità porta il peso sull'asse posteriore..dovresti avere più aderenza delle ruote sull'asfalto.
Ciao Dave

Ciao Attila!

Guarda, secondo me è meglio averlo davanti, perchè avendolo dietro hai tutto il peso del mezzo, sul motore posteriore secondo me grava un peso maggiore che sul motore anteriore! Anche a piedi forse preferirei tirare più che spingere.
Comunque ho paura che così finiamo in OT.
Ad Igny! Se riesci a prenderlo senza dare via il T3, ben venga. Ci dirai poi quelle che sono le tue considerazioni!
Ciao a tutti!

.

Dave Van Damme ha scritto:

attila238 ha scritto:

Dave Van Damme ha scritto:

attila238 ha scritto: io direi in salita meglio avere il motore dietro!!

Ah è così? Io ho sempre pensato il contrario
Ciao Attila!

Beh io direi di si. Tu in salita fai meno fatica a spingere o a tirare?
La forza di gravità porta il peso sull'asse posteriore..dovresti avere più aderenza delle ruote sull'asfalto.
Ciao Dave

Ciao Attila!

Guarda, secondo me è meglio averlo davanti, perchè avendolo dietro hai tutto il peso del mezzo, sul motore posteriore secondo me grava un peso maggiore che sul motore anteriore! Anche a piedi forse preferirei tirare più che spingere.
Comunque ho paura che così finiamo in OT.
Ad Igny! Se riesci a prenderlo senza dare via il T3, ben venga. Ci dirai poi quelle che sono le tue considerazioni!
Ciao a tutti!

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beh in teoria no, è fisica..
poi nella pratica magari risulta diverso, non so..

sono 2 motori diversi, con caratteristiche diversi
io sul mio t3 ho trovato il 1.7 d
vado a meta' settembre a ritirarlo e poi cerco di fare una statistica con pregi e difetti
come ho gia' detto l'ho comprato, martedi mio suocero lo porta a casa sua con le targhe rosse e quanto prima vado in germania a prenderlo tutto via terra

igny500 ha scritto: sono 2 motori diversi, con caratteristiche diversi
io sul mio t3 ho trovato il 1.7 d
vado a meta' settembre a ritirarlo e poi cerco di fare una statistica con pregi e difetti
come ho gia' detto l'ho comprato, martedi mio suocero lo porta a casa sua con le targhe rosse e quanto prima vado in germania a prenderlo tutto via terra

Bene,poi ci farai un resoconto allora! Ciao!

Quì si danno solo consigli sul Joker e derivati T3.
Del T4 non ce ne frega niente.
:frusta: (il frustato è Dave, che continua ad avere il motore all' incontrario...)

Scusa, a me non sembrava di aver fatto pubblicità al T4, e comunque Igny termina il messaggio di apertura del topic con 'chiedo consigli' e finisce con un 'T3 e T4?'. Ho solo dato il mio punto di vista, si sa che io amo il T3 ( non mi sembra di averne parlato male), lo preferisco anche al T4, ma non bisogna sempre parlarne male di quest'ultimo. Se la Volkswagen ha messo in produzione un mezzo con il motore dalla parte sbagliata, l'avrà fatto con cognizione di causa, e se è stato in produzione per 13 anni, vuol dire che così schifo non faceva. Mi dispiace che si creino queste situazioni.
Saluti!

ho la sensazione che non vi siate capiti...

ci si ritrova sempre allo stesso punto.....!
T3 o T4 che sia ci si può fermare dove si vuole a mangiare e dormire in barba al mondo! chi disdegna uno dei due può disdegnarlo per l'estetica, per i propri gusti in fatto di motore davanti o dietro, ma non per ciò che rappresenta e ciò che consente di fare....

Volevo scusarmi pubblicamente con jimmy per il malinteso che si e' creato nei precedenti post. Mi sembra un gesto dovuto e comunque abbiamo chiarito via mp. Grazie anche a Leon per aver mediato con diplomazia. Ciao a tutti, in particolare a jimmy

Birretta con Dave al più presto!
La frustata era affettuosa, come era affettuosa la storia con Rougio ed il suo nuovo mansardone (vedi "jokerista senza Joker" di qualche mese fa).
La verità è che questi mezzi sono i nostri giocattoli: e rimaniamo bambini pur avendo in qualche caso una età rispettabile; giochiamo e facciamo battibecchi che neanche alle medie facevamo.
Alla fine penso che abbiamo ragione tutti noi, che amiamo questo modo di viaggiare, qualunque sia l'allestimento o il tipo di motore, sia esso davanti o dietro.

Quoto sia syncroman che jimmy! Sono un po' i nostri giocattoli, che difendiamo proprio come dei bambini. Al di là del modello, della generazione, della posizione del motore, è la filosofia di vita che essi incarnano, la completà libertà che ti regalano, direi in ogni situazione!
Ciao!