Il magico WD40 ora anche nel serbatoio

Qualcuno ha mai sentito questo "suggerimento"?

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Il WD40 è mitico e rende tutti come Mc Gyver, si sa...

In un mezzo di 30 anni, non lo farei mai......anni fa ho messo un normale pulitore per gli iniettori in un vecchio Land Rover (47 anni) e ha funzionato alla perfezione...., solo che dopo aver pulito per bene gli iniettori (potenza aumentata in modo sensibile), e' andato oltre e ha pulito tutte le incrostazioni dell'impianto di alimentazione, provocando perdite di gasolio da raccordi serbatoio, decantatore, filtro, pompa e raccordi vari.
Mio nonno diceva: "se funziona, non toccare..."
Saluti
Pier

se il mezzo non è mai stato pulito forse è meglio "non toccare" seguendo il consiglio del nonno, io invece nel mio regolarmete metto un prodotto per pulire gli iniettori e non ho avuto mai problemi, il wd40 che io sappia è composto da prodotti derivati dal petrolio, quindi al massimo non fa nulla.
anche l'olio di colza dicono che pulisca, io ogni tanto ne metto un litro, d'altronde il motore diesel è nato per bruciare tutto.

Io invece avevo sentito che aggiungere una piccola parte di benzina insieme al gasolio (per motori diesel ovviamente) "fa bene",
corrisponde a verità o è una bufala?

Ciao

della benzina nel diesel dovrebbe servirre a sciogliere la paraffina nei vecchi gasolii.... sopratutto in inverdno dove tende a solidificare. . . .

se non sbaglio il caro e vecchio motore diesel vw era stato progettare fino con una miscela fino al 30% di benzina... che non sono noccioline.. .

L'olio di colza funziona benissimo per la trazione, in alcuni motori, pero', rovina le guarnizioni di tenuta in gomma della pompa, quindi possibili perdite.....per quanto riguarda la benzina, se in quantita' limitate non fa male (anche se oggi, con il gasolio invernale, il problema della paraffina non si pone...), pero' la detonazione e' piu' forte e quindi a lungo andare si possono rovinare pistoni e valvole.
Io non supererei il 5%.....
La buona norma e' quella di mettere un buon pulitore iniettori (studiato apposta) regolarmente (ogni 15/20.000 km) partendo da motore nuovo/rifatto....
Saluti
Pier

è la seconda volta che metto 1l di miscela al 2% nel pieno di gasolio prima di partire per le ferie in modo che al max in 2gg il serbatoio si svuota.
Problemi non ne ho avuti, ma sulla sua efficacia non so esprimermi. Mi sono fidato di meccanici very very old style.

Io ogni 10.000 km apro il tappo del serbatoio, ci tiro una scatarrata dentro e poi richiudo. Se aiuta il motore non lo so, ma almeno capisce chi comanda, sto furgonedimmerda.

Scherzi a parte, io non ho mai messo una ceppa, tuttavia mi chiedo: perchè miscela e non benzina? Olio per motori a due tempi benzina nel carburante di un motore quattro tempi diesel... non ne vedo l'utilità, anzi immagino che possa solo aumentare la fumosità... di pochissimo perchè enormemente diluito, ma... perchè?

Come gia' detto, nei motori diesel, a lungo andare, si formano minime incrostazioni negli iniettori che, con i liquidi apposti, vengono sciolte e si ha un temporaneo aumento di potenza.....
La benzina, sempre nei motori diesel (in quantita' limitate) previene la dissociazione della paraffina (gasolio invernale=0 problemi)
Potrebbe essere utile, nei vecchi motori a benzina (progettati per la benzina rossa), aggiungere uno 0,5% di olio per miscela sintetico (2 tempi) per lubrificare la pompa benzina, carburatore/iniezione, gommini valvole....tutte parti che patiscono la "secchezza" della benzina verde che, oltretutto, e' igroscopica e quindi nel circuito si forma dell'acqua che a lungo andare puo' corrodere le parti (il piombo tetraetile lubrificava tutto)
Senza parlare dei gestori disonesti che allungano la benzina con acqua per aumentare i profitti.......
Saluti
Pier

si nei vecchi diesel si e' sempre detto che giovava ogni tanto un bicchiere d' olio nel serbatoio. giovava alla pompa. si favoleggiava pure che i camionisti diluissero l' olio esausto nel gasolio. molto meglio che gettarlo negli scarichi comunque.

chi fa il cambio olio da se ricordo che in tutte le province e' previsto un punto raccolta oli esausti e batterie.

non è una favola, l'olio usato può essere bruciato in motori diesel non moderni quali trattori agricoli, ma è una tecnica barbara, inquina e sporca da matti.
sono tanto comodi i punti di raccolta olio usato che non ne vale la pena cercare di smaltirlo in altri modi.

Non ho capito scusate. l'olio di colza (ovviamente nelle giuste proporzioni) serve come combistibile sostitutivo/integrativo del gasolio oppure per pulire gli iniettori?

gil e silvia ha scritto: Non ho capito scusate. l'olio di colza (ovviamente nelle giuste proporzioni) serve come combistibile sostitutivo/integrativo del gasolio oppure per pulire gli iniettori?

La prima

gil e silvia ha scritto: Non ho capito scusate. l'olio di colza (ovviamente nelle giuste proporzioni) serve come combistibile sostitutivo/integrativo del gasolio oppure per pulire gli iniettori?

in realtà può essere considerato anche un sostituto del gasolio, il problema è che scrosta tutte le impurità lasciate dal gasolio da trazione e quindi è meglio andarci cauti con motori vecchi e sporchi.
viene già mescelato con il gasolio normale ma in minima parte in quanto se dovessimo andare solo ad olio di colza (o semi vari/girasole è indifferente) non ci sarebbero più campi disponibili per la nostra nutrizione