Rianimo la vespa

In questo periodo di cazzeggio totale e completo mi sono messo a rianimare la vespa un 125 PX arcobaleno, bello convinto mi faccio un giretto e và tutto bene, al che mi trasformo nella piaggio racing, monto cilindro e pistone 180 DR e carburatore dell'orto 24/24... la nuova modifica è durata per non più di un km.... grippo brutalmente e non contento spacco anche i cusinetti motore.... .... .... ....
perfetto ora la vespa è di nuovo ferma dietro al palazzo coperta dal solito telo cotto dal sole...

anzi! sei stato pure saggio!
io all'epoca ero "Lambrettista" (e c'era diatriba coi "Vespisti" tipo Coppi/Bartali eccetera...). Il motore è esploso pure a me, ma la trasformazione sarebbe dovuta essere da 125 a 250.....!
Praticamente esagerato.
Ma giocare cò 'ste cose è meglio della droga!

Riposa la mente e riprovaci.
Ciao

grazie Jimmy, il motore completo in cantina prossimamente mi preparo a sventrarlo e cambiare cuscinetti e guarnizioni... farò sapere...

azz mi spiace...io ho una vespa 50 degli anni 50 con libretto ferma da rifare il motore e carrozzeria, il lavoro non è molto ma ci vuole troppo tempo e quello non basta mai...
cmq la grippata può essere dovuta a tante cose ma probabilmente stavolta ci colpano i cuscinetti di banco magari vecchi, e magari non adatti ad arrivare a quei giri, la trasformazione si può fare ma il problema è che c'è da cambiare mezzo mondo (senza considerare il gancio traino dietro cosi ci attacchi la pompa della benzina xD), ti conviene cambiare i cuscinetti e riportarla 125, tanto la vespa è sempre bella da guidare indipendentemente dalla cilindrata

Consiglio anch'io di mantenerla originale, la mia dopo 26 anni di onorata carriera, da 3 di uso quotidiano (mantenuta sempre 125 originale) e senza alcun tipo di manutenzione particolare, non perde un colpo, tranquillamente si fa gite da 400 km con 2 persone in sella e tutto questo arrivando a tirare ancora 40km/lt.
Un 180 poco ti cambia se non alteri anche altre cose, a quel punto conviene mantenerla solida e originale!!!

Tra qualche mese inizio anche io un mezzo restauro su un 125 Arcolbaleno che da qualche anno ho abbandonato in garage...ma ancora non so da che parte iniziare

grazie per le risp... e complimenti a Rico pe il mezzo.. ce ne sono ormai pochi in giro...

intanto vedo se riesco a ripristinare i cuscinettami vari... poi in effetti il 180 è un di più anche perchè adesso richiede di buttarci dentro alrti soldi.... che non ho, dovrei trovare il pistone nuovo con le fasce...

KgB ha scritto: grazie per le risp... e complimenti a Rico pe il mezzo.. ce ne sono ormai pochi in giro...

intanto vedo se riesco a ripristinare i cuscinettami vari... poi in effetti il 180 è un di più anche perchè adesso richiede di buttarci dentro alrti soldi.... che non ho, dovrei trovare il pistone nuovo con le fasce...

Ale....se vuoi la vengo a recuperare io....cosi' la sistemo e la metto di fianco alle altre a fargli compagnia!

Sai Damiano a volte mi viene voglia di chiamarti e farti portare via il rottame prima che gli do fuoco... a proposito di fuoco, l'altra notte qualche simpaticone si è fottuto il pieno di benzina che avevo appena fatto....

KgB ha scritto: Sai Damiano a volte mi viene voglia di chiamarti e farti portare via il rottame prima che gli do fuoco... a proposito di fuoco, l'altra notte qualche simpaticone si è fottuto il pieno di benzina che avevo appena fatto....

Se non suona libero quello di Damiano prova a fare un drin a me
Io porto anche una cassa di birra!!!!!

Non sono esperto molto sull vesp,a ne ho 2 con cui mi diverto, domani vado ad un radunoa Montevarchi ad esempio, comunque quando si modifica un motore si devono cambiare i getti ed il filtro, verificarne la carburazione tirando la 3 e poi spengere il motore e tirare la frzione, se è nocciola ok, altrimenti se bianca è da ingrassare se scura è da smagrire, cambiando ovviamente i getti, se hai il miscelatore verificare che non ci siano bolle, nel caso spurgarlo.
Ci sono vari forum di vespa che ne parlano, io ripeto non sono un esperto, anzi, ma questo è quello che dicono quando si modifica
Su rimettala a posto che ti vogliamo vespizzato
Ciao Federico

per ora ho rimontato il 125 mantenendo però il carburatore 24/24.. mio zio poi mi ha lucidato e modificato la ''luce di carico'' sull'albero motore, ora rimane da vedere come si comporta da accesa.... ho cambiato anche tutti i cuscinetti di banco...