tubo flessibile aspirazione 251129535 su cs

Salve a tutti il tubo dell aspirazione del mio thebro è marcio, quello che va dalla griglia posteriore sx al filtro.
Visto che in vw, ebay , serialkombi,Just camper si aggira sugli 80e, che a mio avviso sn un enormità qualcuno lo ha sostituito con qualcosa di umano economicamente parlando?!
È un 1.6 d

Grazie

è un normalissimo condotto flessibile lo trovi da tutti i ricambisti, è caro però non costa 80 euro, una volta lo montavano tante auto.

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Sul mio ho avvolto attorno allo scheletro originale del nastro americano !

guarda come fanno i nostri cugini.
www.bulliforum.com/viewtopic.php?t=76900

Proverò con la soluzione dei cugini, ho preso però un tubo da 75mm per le cappe

Il billo ha scritto: ho preso però un tubo da 75mm per le cappe

Ottima soluzione! ...attenzione ad eventuali sbattimenti con effetto campanaccio!

Ma guarda ho fatto il medesimo Lavoro con tubo corrugato in alluminio estensibile da 80. Ho dovuto schiacciarlo. Ma dovro' rimettici mano perche' sta facendo un po di rumore con le vibrazioni. Per contro iin decelezazione fa l'effetto tipo fischio risucchiocome i motori con la turbina.

A mali estremi, estremi rimedi. Ora non sbatte piu.

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Copio da altra discussione:

VWT3 ha scritto: Ciao a tutti
Vorrei chiedervi qualche consiglio riguardo al filtro aria per 1.6 td motore jx
In origine attaccati al “barilotto” del filtro per l’aspirazione dell’aria ci sono varie sezioni di tubo come da immagine che allego.
Secondo voi tutte queste tubazioni si possono eliminare? Eventualmente inserendo un piccolo filtro aggiuntivo all’entrata aria del barilotto.
Volevo cambiare le tubazioni per l’aspirazione ma hanno dei prezzi folli ed alcuni pezzi non si trovano.
Qualcuno di voi ha fatto qualche modifica particolare?
Grazie a tutti per le eventuali risposte

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Io, onestamente, tutto farei fuorchè mettere il filtro aria (tipo "sportivo") all'interno del vano motore. Aspiri aria già molto calda e questo non fa certo bene ai motori, soprattutto il TD. Il periscopio serve proprio a far respirare il motore aria fresca.

seguo perché anche io sto cercando il pezzo cerchiato di rosso

Grazie

Un saluto da Heidelberg!
Proprio due giorni fá mi sono occupato di sostituire "il pezzo cerchiato di rosso".
Davvero un lavoro scomodo e in particolare per il fatto che ho acquistato il "pezzo cerchiato di rosso" (mi piace come nome)
presso un sito tedesco ( tk-carparts.de/luftschlauch-verbindung-a...uftfilter-068129623e ), ma ho riscontrato un
problema non da poco: le estremitá originali hanno dei piccoli intagli che aiutono a tenere il "pezzo cerchiato di rosso" fermo.
Sfortunatamente (per essere gentili) le estremitá del "pezzo cerchiato di rosso", che ho comprato nuovo (per circa 71,00 € compreso
di spedizione), non ha questi intagli ed é difficile che rimanga collegato. Ho provato ad utilizzare le estremitá del "pezzo cerchiato di rosso"
originale che ho recuperato eliminando il tubo con il metallo che era totalmente distrutto, ma nulla da fare, il tubo nuovo é troppo stretto.
Alla fine ho utilizzato abbstanza nastro adesivo telato e spero che regga. In settimana metteró anche una fascetta di plastica alla parte che
é fissata sul metallo del filtro dell'aria. Spero che questo lavoro sia servito a qualcosa. Ma avrei una domando in particolare: sapete
dirmi quali sono le differenze pratiche con o senza il tubo di aspirazione? Ve lo chiedo perché ad accorgersene del pessimo stato
é stato il carrozziere mentre rimontava le luci. Credo che da anni fosse cosí.
Grazie in anticipo,
Casamobile
p.s. Se passate per Heidelberg, non esitate a contattarmi.

MA IO FRANCAMENTE ho pensato che il pezzo rosso serva da silenziatore e niente più per cui lo sostituito con tubo isolante (coppella idraulica) e collegato con nastro e fascette, ma lo ho fatto tanti anni fa che dovrei vedere come è messo .