Motore fermo da 2 anni

Ma se non parte a chiave... come vorra farlo partire? A spinta e peggio. Si due anni sono tanti ma non sono troppi. Per il prezzo e tutto relativo... quale versione? quale allestimento? quale destinazione d'uso? e sopratutto le condizioni di carrozzeria, interni e dopo due anni... senz'altro le gomme (visto che il motore e ancora un'incognita, piu il trapasso ed il trasporto. Controlla anche che non sia stato radiato (bolli???). Se sta bene, 1300 euri non sono male per niente, ma fagli capire che e vero il t3 e suo, ma sei tu quello che deve pagare soldi sudati e che sarebbe "educato" da parte sua farti sentire il mezzo in moto. In bocca al lupo, spero di essere stato troppo pessimista io e che il t3 stia al meglio.

bhè... puoi sempre valutare l'opzione rischia tutto . . . lo porti a casa a scatola chiusa .. ma a metà del prezzo . .

KgB ha scritto: bhè... puoi sempre valutare l'opzione rischia tutto . . . lo porti a casa a scatola chiusa .. ma a metà del prezzo . .

e se c'è qualcosa che non va, il tizio accetta subito...

..rilancia l'offerta, contratta!!

E quindi? e quindi?

io voto per portarlo a casa a 4 soldi . . . male che vada un motore da una golf lo si trova . .. . .

Bisogna aggiungere un tasto "mi piace" cosi ci possiamo "quotare" rapidamente... Si... o lo sento in moto o scendi il prezzo... e allora rischio.

Purtroppo non riesco a liberarmi dal lavoro, anche se il movimento è poco c'è comunque parecchio da fare.... per rimorchiarlo mi hanno chiesto 400 euri :mmm: qualche spicciolo in più e il motore della golf glielo monto sul posto :nervoso:

Se scavi bene in internet sui rimorchi in autostrada e magari ti porti un articolo stampato appresso, vedrai che puoi rimorchiarlo da te... basta avere la barra che e meglio del cavo o comunque attrezzatura "idonea"... se proprio devi spendere soldi, comprati una barra per rimorchio che costa senz'altro meno di 400 euri.

Scusatemi, intendevo TRAINO, non rimorchio.

beh.. il CdS consente in caso di emergenza, questa è premeditata

Hahaha, si ma mica lo sanno quando e dove ti si e fermato il mezzo no? Sopratutto se e assicurato. In caso di "fermata" la parola d'ordine e "MENTIRE SPUDORATAMENTE": l'ho appena comprato e mentre lo portavo a casa si e fermato... contino il viaggio fino alla prossima officina e cosi via... sono "solo" 200 km. in 3/4 ore se po fa...

fà molto Italian Style .... Mi piace. . .. .

Si magari lo traino con il syncro... giusto per non farsi notare :fiori:
Se qualcuno volesse accodarsi...

Se fossi nel raggio di un centinaio di KM ci verrei volentieri... mannaggia!!!

Due anni fermo non sono due secoli, la meccanica non è carne, non si decompone, non così in fretta...
E poi stiam parlando di diesel rustici, mica di fighette elettroniche.

In primis direi che sarebbe a dir poco utile TOGLIERE il gasolio e sostituirlo con qualcosa di "corretto" con dell'olio, per i fan del vegetale un 5% di olio di semi vari è ottimale (lubrifica e brucia bene)...altrimenti è OK anche dell'olio minerale da 2T.
Questo perchè la cosa più fragile nei fermi "lunghi" in quei motori è la pompa d'iniezione...Utile anche avviarlo e farlo girare per un tot aspirando il combustibile da un "serbatoio esterno" tipo bottiglia da mezzo litro, magari combustibile additivato detergente+lubrificante (io ho le mie ricette...ma van bene anche gli additivi commerciali).

Poi guarderei i livelli, se necessario aggiungerne allungherei l'olio motore con qualcosa di molto fluido (0W-30), un occhio alla distribuzione e basta...è inutile oliare le camere di combustione, basta piuttosto farlo girare per 3-4secondi senza aspettare il preriscaldamento delle candelette, poi attendere qualche secondo e dargli l'avviata...

Se il proprietario non vuole che venga avviato...che se lo tenga.