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cambiare candelette
mi è presa la voglia di cambiare le candelette (1.6TD) come si fà per le due che stanno semi-nascoste? Devo smontare tutto quello che ci stà avanti per arrivarci?
Qualcuno ha una idea di quale sia il giusto procedimento?
Gtazie mille
Andrea
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Devo rimuoverla assieme agli iniettori o devo arrangiarmi a
lavorare nel poco spazio disponibile?
La mia paura e' di starare gli iniettori. E' una paura con senso oppure no? Boh? C'e' qualcuno che ci ha provato e che via ha seguito?
Grazie mille e buona settimana a tutti.
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quindi io mi armerei di pazienza e di una bella giornata completa per iniziare quel lavoro . . .
se riesci eviterei di smontare gli iniettori vero che lavori molto più scomodo....
un consiglio, armati di bulloni da 10 . . . cadono che è una meraviglia. . ..
KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
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Attendo che se ne vada la neve e poi procedo.
Mi procurero' i bulloni in anticipo.
Buona serata
Andrea
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ps. . . quei bulloncini del 10 non tirarli troppo ... l'ultima volta ho distrutto la candeletta.. . .
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Grazie ancora davvero!
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Vi aggiorno.
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potevi dirlo . . se ci organizziamo ti posso dare una mano . . . .
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Faccio una prova, ho pensato bene e dovrei riuscirci...magari poi se mi incasino chiedo aiuto. Grazie della disponibilita' ti tengo aggiornato.
Andrea
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Luis
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nadim ha scritto: Sto' vicino a pzza Napoli.
Faccio una prova, ho pensato bene e dovrei riuscirci...magari poi se mi incasino chiedo aiuto. Grazie della disponibilita' ti tengo aggiornato.
Andrea
(piccolo OT) allora ho capito . . .. lo vedo spesso quando passo di li . . .
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Per ora pero' tutto ok.
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Ho iniziato senza togliere i tubi che portano dalla pompa agli iniettori e cosi' sono riuscito a smontare tre delle quattro candelette. Per l'ultima ho dovuto togliere i benedetto tubi. Mi si era parzialmente spanato l'esagono da 12. Confermo l'utilita' della calamita. Senza non ho davvero idea di come sarebbe stato possibile concludere il lavoro.
Adesso mi rimane di spurgare il sistema. Qualche idea? Mi e' venuto in mente mentre rimontavo il tutto che la funzione dei tubicini di gomma neri tra i vari iniettori potrebbe essere proprio quella. Con il tubo finale sull'iniettore piu' anteriore a svuotare l'intero sistema. Qualcuno riesce gentilmente a confermare questa idea? O sto' avendo le travegole?
Grazie mille e buona domenica a tutti.
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Oggi provo....sperem.
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