Come testare e sostituire il motorino d'avviamento [CS]

Sperando di fare cosa gradita, faccio virtù delle mie ultime disavventure col FurgoNero e redigo questa breve guida alla sostituzione del motorino d'avviamento.

0) Testare il motorino secondo quanto scritto in questo topic

Accertato che il motorino è andato, per smontarlo:

1) staccare la batteria
2) staccare i cavi che collegano la batteria al solenoide e il blocchetto d'accensione al solenoide
3) svitare i due bulloni che tengono in posizione il motorino (nel caso siano particolarmente duri, può essere utile aiutarsi con un tubo con cui fare leva sulla chiave, come in figura)
4) ruotare il motorino in senso antiorario finchè la sua flangia di fissaggio non trovi più opposizione nelle staffe di sostegno e possa quindi essere sfilato spingendolo in avanti [la nota in figura è sbagliata... ]

Per raggiungere meglio i vari cavi e bulloni può essere necessario sollevare un po' il furgone dal lato destro.
Come dicono sempre i mitici manuali Haynes, "assembly is the reverse of disassembly".
In tedesco lo starter si chiama anlasser, io l'ho trovato a 72 euro compresa la spedizione dalla Germania su eBay.de e questo fine settimana spero di riuscire a rimontarlo...

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Bravo! Ottima idea postare il tuo lavoro!

Questo genere di guide son sempre utili per chi vuol provare ad arrangiarsi, almeno sulle piccole cose!

Grazie

Ciao ho una domanda....ho il motorino d avviamento da sostituire, ho provato a togliere i due bulloni da 19 e a farlo ruotare in senso anti orario ma non riesco a sfilarlo perche dalla parte sinistra rimane bloccato dalla piastra di metallo che c è....la guida passo passo che hai scritto qui è valida per tutti i t3?? Mi ci sono picchiato mezz ora ma non sono riuscito a sfilarlo !!

Dovrebbe essere uguale per tutti credo, ma su questo bisogna aspettare la conferma dei Jedi del Joker...
Mi ricordo che anch'io all'inizio ebbi qualche difficoltà ad estrarlo, poi però trovato il sistema, andava e veniva via bene..
Altrimenti prova ad allentare la piastra che lo blocca (sinceramente non mi ricordo bene com'è fatta, e se si riesce ad allentarla facilmente o no..)

Ho trovato il motorino sia nuovo che usato.....mi consigliate di comprare il motorino nuovo su ebay da un venditore tedesco a 90€ comprese le spese di spedizione o da un demolitore a 100€ chiaramente usato....

Il codice che è sul mio motorino è 0001317011, il cod. sul motorino del demolitore è 000111009...cercando su google se ho capito bene dovrebbe essere compatibile...

Ma non so quale dei due comprare...

Cerca di capire quanto e il diametro di quello in Germania. Praticamente ce ne sono di due diametri (in sezione), quello piu grosso, chiaramente e piu potente. Montare montanobene entrmbi sulla campana, ma se hai un diesel o turbodiesel prendi quello grosso. Puoi capirlo dalle foto guardando e confrontandoli vicino l'attacco alla campana che e uguale per tutti. 90 euri per uno nuovo, o anche rigenerato mi sembrano buonissimo, ma a questo punto... non hai un elettrauto di fiducia che ti revisiona il tuo? Cambio spazzole, pulizia indoto ed eventuale cambio di cuscinetti dovrebbe costarti piu o meno 70/80 euri max.

Domani provo a chiedere a un ellettrauto....ma mentre lo stavo smontando il bullone dove ci si attacca la terra si è rotto mentre lo stavo svitando...quindi non so che mi diranno

Se regge SOLO la massa... non e un problema... allunghi il filo e lo attacchi da un'altra parte, altrimenti... spero che almeno un po sia rimasto fuori cosi con molta pazienza e svitol lo tiri fuori e lo sostituisci. L'elettrauto dovrebbe saperti dire. In bocca al lupo.

aiuto ho un problema spero qualcuno mi dia una risposta. tutto e' iniziato all'accensione del mio mezzo praticamente sembrava si bloccasse il motorino. prima diagnosi potrebbero essere le spazzole.il meccanico non aveva tempo e mi dice di ripassare fra 4/5 giorni al limite se non parte muovere il mezzo con marcia inserita e accendere.succede che ad un certo punto si sente un rumore di ferraglia e non si accende più.lo metto in moto a spinta porto dal meccanico toglie il motorino e praticamente si e' rotta la campana del motorino. ne trovo uno all'autodemolizione lo monta e fa la stessa cosa da freddo quando e' acceso e motore caldo non lo fa. diagnosi del meccanico potrebbe esserci acqua nel cilindro.la mia domanda e' potrebbe essere non mi ha mai dato segni che non funzionasse bene.non voglio perdere il mio mezzo. se fosse quale costo potrebbe avere questa manutenzione. grazie e scusate eventuali errori ortografici

Ok, ok... procediamo co calma... se il problema e il motorino di avviamento, il mezzo dovrebbe partire a spinta anche senza di esso. Smonta il motorino e fatti un giro, fallo scaldare, insomma facci una decina di KM (sempre che non si sentano rumori strani). Se tutto va bene, allora il problema e solo il motorino. Se fa fumo bianco, ma taaaanto fumobianco, allora c'e una trafilazione di acqua, se il fumo e sul celestino, stai bruciando olio, se e nero, c'e troppa nafta incombusta ma se vedi che di rumori non ne fa e la fumosita e come prima del "rumore" spara al meccanico. Potrebbe essere il relais del motorino che a caldo con grasso vecchio ed incrostazioni, a freddo rimane incantato con la corona inserita sul volano quindi fa rumore fino a quando non scalda e si stacca, in questo caso siamo a cavallo perche basta smontare e revisionare il motorino (spero sia cosi), in qual caso, rispara al meccanico che non lo ha nemmeno pulito e provato prima di montarlo. Facci sapere....

grazie tanto della tua risposta appena avro' notizie ti faro' sapere.sei stato molto gentile. fabio

Situazione da strizza cervelli. ho portato il mezzo da un altro meccanico spiegando la situazione. lascio li il mezzo,al pomeriggio lo vado a prendere e il meccanico mi dice che e sempre andato in moto senza problemi.ok a questo punto vado via un po sconsolato perché sento che il mio mezzo non sta bene. alla sera dopo il lavoro naturalmente non va in moto altra spinta avanti e indiertro e si accende. alla mattina seguente riprovo va in moto al primo colpo e novita' si accende la spia dell'acqua e mi gocciola olio dal motore. ho controllato le vaschette....acqua c'e' ne ma in quella a pressione ho aperto il tappo e dentro e' parecchio sporca anche di olio mi sembra.... fra un po vado a riaccendere il mezzo io non ci capisco piu' niente.Temo per il mio caro mezzo

I problemi non sono collegati... Il movimento avanti e indietro che fai quando spingi serve solo a smuobùvere un po il tutto. a parte il motorino, hai notato del fumo sospetto? Da dove cola l'olio? E poi, una vlta in moto... rumori strani? Hai mai riscontrato sintomi di avaria in passato?

Fabio, diciamo che non sei intervenuto propriamente nel topic corretto... qui si parlava di testare il motorino d'avviamento, mentre nel tuo caso mi pare di capire che i tuoi problemi (purtroppo) derivino da ben altro.

A questo punto credo sia meglio aprire un nuovo topic.

ok scusa comunque purtroppo ho la diagnosi.testa bruciata.preventivo 900/1000 .L'ultimo consiglio ci puo' stare? grazie