valvola recupero fumi olio [JX]

Signori e signore, il quel maledetto motore mi ha rotto i (censurato ) allora, la valvola dei recupero fumi olio posta sul collettore di aspirazione, vorrei sapere como funziona e, come mai su due valvole uguali nessuna delle due fà il suo lavoro. Ok che le fasce elastiche non fanno più il loro lavoro, ma come mai salta sempre il manicotto? tra il coperchio valvole e la famosa valvola???

Non ho presente come è montato, ma essendo l'aspirazione in depressione non dovrebbe saltare, al limite si ciuccia tutto l'olio. Nel dubbio falo uscire da sotto e lascialo in atmosfera finchè non si capisce che cosa è successo.

il problema è che avendo le fase elastiche incollate, i fumi che ne escono sono a dir poco vergognosi.... (chiedere al sindaco di barberino ) e nell'attesa di recuperare un motore decente volevo sistemare un minimo il problema, e se i fumi li convoglassi prima della turbina, in mod che la turbina si aspiri il tutto?

Non farlo, la incrosteresti in men che non si dica! Lasciali in atmosfera in attesa di ripristinare le fasce elastiche. Io tenterei di mettere un gasolio speciale e tirare il collo per vedere se si scollano, tanto peggio di così non diventano. Ma se è vero che sono incollate, come fa a stare in moto? di solito la compressione scende e al minimo non va in accensione... Sei sicuro di non avere problemi di altro tipo, dipendenti magari dai polverizzatori che fanno colare gasolio sulle pareti del cilindro e quindi lavano lo strato lubrificante causando usura precoce del materiale?
Se arriva molta roba devi cercare di separare i gas dall'olio con la trappola originale (sempre che ci sia) e poi mandare il gas in atmosfera. Se ti va in autoaccensione butti via tutto.

Lo sfiato del motore lo mandi in una tanicetta di plastica ex olio motore in cima alla tanichetta gli fai una fila di fori da 10 mm per lo sfiato dei fumi el'olio che butta fuori dallo sfiato lo recuperi nella tanichetta così non inquini il terreno, chiudi con un tappo il foro dove entrava lo sfiato che hai spostato nella tanichetta

La soluzione di loca mi sembra molto positiva per l'ambiente, così l'olio non viene disperso.
Metti la vaschetta in posizione arieggiata, altrimenti poi ristagna l'odore di oliaccio.

Ti puoi fidare lo facevamo sulle macchine da rally anzi era obbligatorio per non disperdere l'olio per terra.

gia, ma il mio problema è che lo sfiato aperto è li da quando ho messo su un'altro motore... e puzza da morire.... ma non di olio ma proprio di gasolio bruciato... credo proprio che quel motore tra poco andrà a dal rottamaio...