spia acqua lampeggia... a caso ?! [CS]

pole_80 ha scritto: Quindi? Mi date la conferma definitiva?
Ieri, in montagna, ho avuto anche io la spia dell'acqua che si è accesa un paio di volte per qualche secondo, poi a freddo ho controllato il livello della vaschetta del motore, era proprio sulla metà, ho aggiunto un po' d'acqua fino a portare il livello un dito sopra la metà, e non ho più avuto il problema...se la vaschetta però deve essere tutta piena, ne ho ancora di acqua da aggiungere!

Ciao Pole....allora la vaschetta interna al motore deve stare piena fino all'orlo del tappo!
Quella dietro alla targa deve stare tra il segno min e max!
A motore caldo,l'acqua aumentando di volume e pressione passa attraverso la valvola del tappo della vaschetta interna,alla vaschetta esterna di recupero.
Poi a motore freddo succede l'opposto.
La tua spia lampeggia perche' non hai la vaschetta piena fino all'orlo!
Se si guarda e si legge nel manuale di uso e funzionamento del motore jx si vede che e' cosi!

Hai ragione Westy, mi sono letto il manuale uso e manutenzione, ed in effetti anche lì è scritto come dici tu...livello vaschetta interna già portato al max! Il livello della vaschetta esterna invece era già ok.

Sul mio...la spia rimane sempre accesa dopo che meto in moto prima volta.
Continua lampeggiare finché non fermo e riaccendo il motore (dopo alcuni minuti ).
Mai avuto particolari problemi , e sono andato avanti cosi.

La vaschetta di espansione interna è sempre piena fino all'orlo, se non lo è, si riempie da sola .. ecco perchè :

Quando si scalda il liquido, questo si espande e crea una pressione che spinge il liquido in eccesso (o l'aria se la vaschetta motore non è piena) verso la vaschetta di recupero.
Raffreddandosi si crea una depressione e il liquido che manca, viene risucchiato dal recupero, se notate il tubo è collegato al fondo della vaschetta, quindi non può mai recuperare aria a meno che il serbatoio di recupero sia vuoto. Dopo alcune volte (caldo/freddo), automaticamente la vaschetta motore si riempie fino all'orlo (ho provato).

Se notate che nella vaschetta motore si abbassa di livello, escludendo perdite lungo il circuito, potrebbe essere il tappo che non funziona. Sotto il tappo ci sono due valvoline che se sporche, potrebbero ostruire il collegamento tra i due vasi.
Se non si sfoga il liquido in eccesso, aumenta la pressione e potrebbe rompersi il tappo o, come successe a me, addirittura creparsi la vaschetta motore !!

Confermo, in caso di dubbi è megli osempre portarsi dietro un tappo di riserva che male non fa.

Ciao a tutti, da tempo porta avanti il problema della spia dell'acqua impazzita...
Ieri ho sostituito il sensore che c'è nella vaschetta ottenendo come risultato il fatto che ora la spia rimane fissa rossa invece che lampeggiare.
Volevo chiedere a qualcuno se ha un esploso dei tubi del radiatore con le sigle vw e il posizionamento dei due sensori e dell'interuttore che aziona la pompa ausiliaria su Td
Provo a sostituirli tutti a questo punto.
grazie

Non vorrei sbagliarmi, ma anche la mia spia, quando si accende rimane fissa e non lampeggia..

Si ma non credo che la tua rimanga accesa sempre...

Se il termometro sul cruscotto funziona corretamente (la spia è una sicurezza in più) però non è determinante. comunque quella spia funziona tramite un circuito stampato montato sul rovescio del cruscotto sul quale e saldato un diodo a tre piedini nero normalmente basta risaldarci quel tipo di triodo e funziona corretamenta

Secondo te quindi i sensori non sono i responsabili del difetto?Sai dirmi qul'è esattamente il diodo da cambiare?

..mi viene in mente una prova da fare..
A quanto ne so, il sensore nella vaschetta funziona per induzione, ha due perni tra cui passa un circuito, quando manca l'acqua il circuito rimane aperto e di conseguenza si accende la spia, quindi in teoria se lo togli dalla vaschetta e unisci i die perni con un pezzo di cavo, dovresti chiudere il circuito, e la spia dovrebbe spegnersi, dico ina caxxata o puo funzionare?.. Ciao.

Già fatta questa prova e il sensore l'ho cambiato due giorni fa...il problema persiste e non capisco se è colpa degli altri due sensori

Se hai fatto la prova del sensore vaschetta (è giusto il procedimento del filo in ponte) cerca i sensori che ti rimangono e in quel caso staccagli il filo (dovrebbe non accendersi più la spia) in quel caso è il sensore andato altrimenti dovrebbe essere quel diodo a tre piedini saldato sul circuito stampato che si trova dietro alle spie del cruscotto

Ecco, ho fatto tutte le prove del caso ma la spia passa dal lampeggiamento ad essere fissa senza nessuna influenza dei sensori della vaschetta e degli altri due.
Volevo sapere se il diodo in questione è questo della foto ed eventualmente se sai come posso testarlo.
Grazie

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NEssuno riesce ad aiutarmi?Ho trovato un diodo simile ma ha un 0,5v di differenza e provandolo da lo stesso problema.