Tubi raffreddamento Acqua [JX]

Volevo sapere se i tubi del raffreddamento, quelli dell'acqua che vanno sia dalla vaschetta al motore che viceversa, sono diversi tra le motorizzazioni 1,6TD e 1,6D.
Qualcuno lo sa?
Grazie.

sono uguali perche entrambi i motori hanno lo scambiatore di calore

Grazie mille Giusvald!!

scusate provo a scrivere qui spero di non sbagliare. ho i tubi di raffreddamento quelli che passano sotto il motore da sostituire. il meccanico mi dice che non ce ne sono più in commercio.c'è un tubo in particolare che perde ed è quello che passa tutto sotto il motore.voi sapete qualche siti dove posso cercare.il meccanico mi ha detto che lo può far fare costo 120 euro 2/3 settimane d'attesa. sono tristissimo se qualcuno ha qualche consiglio lo ringrazio anticipatamente saluti a tutti

I tubi sono tanti, milioni di milioni, la stella di Negroni vuol dire qualità!

Scherzi a parte, non ho capito a quali tubi ti riferisci... che motore hai? Mettilo anche in firma come facciamo noi, così è più facile aiutarti in generale. Io ho un motore JX, quindi 1.6 TD, e così a memoria gli unici tubi che ci sono "sotto al motore" sono quelli che dal motore vanno al radiatore (andata e ritorno) in plastica. Ti riferisci a quelli? Se sì, li trovi tranquillamente da quasi tutti i ricambisti noti... aftermarket, e fatti in inox anzichè in plastica (ovvero sono eterni). Se invece parli di manicotti in gomma, bisogna vedere... spesso ho visto che sui siti dei ricambisti propongono il kit completo, ma è roba aftermarket di qualità inferiore agli standard VW, e costano comunque carucci... mi pare 400-450 euro. Se ti serve un singolo manicotto, va visto dai ricambisti se si trova (gunzl classic parts, bernd jaeger, westfalia.it, busshmiede o come cazzo si scrive, just kampers, serial kombi, eccetera).

ciao e grazie della disponibilità e della risposta. allora il motore è come quello tuo jx 1600 td e i tubi sono proprio quelli che hai descritti benissimo tu che dal motore vanno al radiatore.purtoppo qua non si sono trovati e il meccanico gli ha ordinati per il prezzo di 120 euro. ne approfitto per chiederti un paio di cose .
la prima come si fa a mettere la firma e la seconda,dando un'occhiata al motore ho visto che sotto la pompa degli iniettori ce un po di gasolio hai qualche consiglio di cosa puo' essere. ti ringrazio anticipatamente e ti auguro una buona giornata. ora mi salvo un po di siti che mi hai detto ciao

Mmm... ok, sono quelli. Ma cos'è che ha ordinato, tutto il tubo in plastica? Perchè il punto debole di quei tubi solitamente è il collarino dove va a innestarsi il manicotto e dove si stringe la fascetta, all'interno ha un'anima metallica che dopo trent'anni inizia a essere corrosa, e sotto la stretta della fascetta inizia a cedere, e perdono acqua.

Le soluzioni di solito sono due: Gowesty se non sbaglio aveva fatto e messo a catalogo un ulteriore innesto da inserire lì che praticamente va a risolvere il problema senza cambiare niente, e costa meno che cambiare il tubo. Altrimenti ti vendono, come scrivevo poco sopra, i tubi sostitutivi in inox... il propendo più per questa soluzione, perchè l'inox è abbastanza eterno. Costa di più ma almeno non ci pensi più.

Per la firma basta andare a modificare il tuo profilo (Settings) e compilare il campo firma, mentre per la pompa qui saremmo OT... meglio se fai una ricerca sul forum per vedere se c'è già qualche discussione in merito, se non c'è apri un nuovo topic.

Mi riaggancio alla discussione a causa di un gocciolamento proprio da uno dei tubi in questione (in plastica bianca ), la perdita è dovuta ad una crepa longitudinale che parte dall'estremità del tubo fino ad 1 cm oltre la fascetta , pensavo di accorciare il tubo tagliandolo ed inserendogli un inserto in ottone per stringere con la fascetta un manicotto ed inserendo una prolunga in multistrato, qualcuno ha provato soluzioni del genere ? sapete dirmi il diametro interno del tubo originale in plastica bianca ? grazie.

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Per tamponare , finchè non deciderò di acquistare i tubi inox ho riparato la crepa utilizzano stucco metallico bicomponente in pasta per idraulica, ho arretrato il manicotto in gomma dal tubo in plastica, posizionato uno specchietto nella parte superiore per vedere la crepa, carteggiato e applicato uno starto di pasta bicomponente , con una alogena ho scaldato per l'indurimento, poi carteggiato per parificare il riporto con il tubo. Tiene bene ma col tempo non lo so , sicuramente valido come rimedio d'emergenza.

Io li ho appena presi su brickwerks i tubi inox, sono arrivati 2 giorni fa. Hanno costato 170 sterline, 200€.

__joe ha scritto: Io li ho appena presi su brickwerks i tubi inox, sono arrivati 2 giorni fa. Hanno costato 170 sterline, 200€.

Azzo, se non ricordo male io li pagai un bel pò di più... ottimo acquisto!

Grazie dell'info Joe , sono andato a vederli, effettivamente sono più convenienti di quelli su buschef ma come tempi di consegna? (farei ups standard )

In 2 giorni mi sono arrivati! Poi ups ha un ottimo servizio!
Io ho guardato su altri 3 4 siti e costavano circa 300€. Anche altri oggetti su brickwerks sono molto convenienti.

Ehm

nel mio TD 1.6 quando si è crepato il tubo nel puntyo incriminato( l'attacco tra la parte in gomma ed il tubo rigido di plastica non ho fato altro che comprare un pezzo di tubo flessibile per impianto raffreddamento al metro del diametro di quello che monta il nostro( spesa circa 10 euro al metro ) e poi ho tagliato quello in plastica un po più su della crepa e ci ho messo quello in gomma innestato e poi bloccato con la fascetta. i tubi flessibili per radiatori in materiale idoneo si trovano ormai di tutti i diametri e sono comodissimi.
as: www.ebay.it/itm/Tubo-Flessibile-Radiator...3Yt98JwSMAplISWQty6Q