Problemi con la lancetta della temperatura

....io farei prima la prova della sonda...è questione di 2 minuti... Io cambiai il termostato x nulla... (Stacchi il connettore e vai di tester) se è la sonda... La compri è tenuta da una molletta.. Basta un cacciavite...

Scusate rispondo qui.. Allora.. Bulbo cambiato costo 10€ originale ma la lancetta ora mi passa la metà/ 3/4... La ventola si accende quasi alla fine dell indicatore e ritorna a 3/4... Non so che fare cavoli e ho paura che il motore si scalda troppo prima che la ventola parta..
Cosa posso fare?
Sarà l indicatore KO?
Premesso che tutti i lavori li ha svolti il mio meccanico che mi fa i tagliandi e simili..

Hai fatto un bello spurgo dell'impianto? anzi, più volte che spesso l'aria rimane intrappolata a causa della lunghezza dei tubi e del loro percorso tortuoso?
Sembra che l'elettroventola non si avvii alla prima velocità ma solo alla seconda.
Tu per bulbo intendi il sensore posto sul radiatore, vero?
Ha 3 fili?
Se ha 3 fili puoi provare l'impianto molto semplicemente mettendo a contatto alternativamente il positivo (mi pare blu ma non ci giurerei) con gli altri 2 poli. In questo modo attivi la prima e la seconda velocità dell'elettroventola. La senti proprio partire a 2 velocità differenti.
Se così fosse il circuito (elettrico) dovrebbe essere a posto, quindi o c'è una bolla dalle parti del radiatore o il sensore (bulbo) è gnucco. Visto che l'hai preso nuovo direi che forse è una bolla d'aria.
Se non senti partire l'elettroventola ad entrambe le velocità (probabilmente solo la seconda) allora c'è un problema sul circuito elettrico, da verificare lo stato dei contatti e le masse e la continuità dei cavi verso massa. Se tutto in ordine potrebbe essere una resistenza dell'elettroventola (i barattolini dietro il faro ant sx) che è partita.

No ho cambiato il bulbo che mi da l impulso all indicatore del cruscotto... Uno spurgo come lo si puó fare?

La procedura per lo spurgo la trovi nella sezione "Download".
Se hai cambiato il bulbo (sensore T) con uno nuovo (quindi diamo per scontato che funzioni) puoi provare lo strumento cortocircuitando i 2 terminali del connettore del bulbo. Se vedi schizzare l'ago a fondo corsa allora lo strumento è OK. Almeno sul TD ma non credo cambi nulla col benzina.
Se tutto in ordine, rimango della mia idea: sensore e strumento fanno il loro lavoro ma hai una bolla d'aria o la prima velocità che non si attiva.
Ma fai qualche prova ed avremo elementi in più.

Premetto che fino al mese scorso la lancetta stava sul led e in coda o sotto il sole d estate saliva e sentivo la ventola che partiva.. Ora non so se alla prima o alla seconda velocità... Sendivo proprio un bel rumore e la lancetta che si riposizionava

Spurgo effettuato.. Ventola alla prima parte e anche alla seconda... Help!!! Cosa devo fare??

P.s. Svitando la vite del radiatore deve uscire acqua?

Dal radiatore se hai aria nell'impianto esce prima, subito dopo ovviamente esce acqua. Non è molto differente da un termosifone di casa.
Per esperienza, verifica il tappo della vaschetta dell'acqua, tempo fa lo fece anche a me, alle volte la membrana del tappo si usura, non tiene più la pressione e non è più un circuito chiuso, provocando alta temperatura.

ma a me non esce acqua dalla vite... è possibile? motore caldino.. un amico su che accellerava.. ho svitato per un bel 3 minuti ma nada acqua...

riprovato.. lacqua esce ora... ma la situazione lancetta non cambia... tutto a posto.. stavo ricontrollando per la ventola.. ma è possibile che io ho solo una velocità? il connettore a due spinotti(non so in gergo come si chiamano) come faccio a far partire la prima e la seconda ventola per vedere se vanno le due velocita nel caso il mio le avesse cosa che presumo che abbia?

La seconda velocità interviene in casi rari se la senti spesso c'è un problema.
Comunque hai 3 fili, il comune, la 1a velocità e la 2a
Devi mettere in corto (unire) il comune con uno dei due, prima l'uno poi l'altro... fai due prove ad unire i cavi, vai sereno nn può succedere nulla se unisci i cavi sbagliati.
Per farla in breve, con una pinza o forbice oppure un filo spellato alle estremita' fai u ponte, ovviamente col connettore inserito alla ventola, fai toccare le punte delle forbici sui connettori e vedi se parte la ventola a 1 e a 2.

Cavoli.. Io sento sempre e solo la seconda... Comunque.. Per accedere allo spinotto della ventola? Smonto la maschera frontale inferiore e lo trovo sulla dx giusto? Bene.. Io ho staccato quello spinotto e ho due fili praticamente.. Non ne ho tre.. Sto guardando nel punto giusto vero? Grazie mille davvero non so piu dove sbattere la testa! Vi chiedo aiuto e consigli!!

Nein, devi accedere allo spinotto ubicato sulla ventola

Ahhhh okay.. E lo raggiungo da sotto?

Stavo pensando.. Ma non è che è il termostato che mi ha cambiato non originale o che apre troppo tardi?

Help! Davvero non so piu cosa fare cavoli... Allora:
Termostato vecchio che avevo cambiato a settembre con uno similare l ho messo in un pentolino e apre e chiude quindi ho provato a rimontarlo su ma nulla!
Ho messo a massa il bulbo della temperatura cruscotto e mettendola a massa va a fine corsa perfettamente!
Ho sfitato l impianto!
Ho provato a vedere il discorso ventola e le sue due velocità.. Smontata la ruota di scorta sono arrivato al connettore dietro la ventola.. Ma al posto di avere tre attacchi ne ha solo due!!! Non è perchè il mio è un df e ha solo una velocità?
Sta di fatto che la lancetta sta ben oltre al led rosso( 3/4) e la ventola parte in prossimità della fine dello strumento.. Non so più dove sbattere la testa..
In piu smontando la ruota mi son trovato questo gommino mangiucchiato.. Cos è?