Motorino avviamento

Buonasera a tutti,
chiedo aiuto per questo problema:
a volte, quando cerco di far avviare il camperino e non parte al primo colpo, il motorino di avviamento rimane "acceso" per qualche secondo ancora, anche se riporto la chiave in posizione spento.
Cioè, in pratica: giro la chiave per farlo partire, il motore non parte, riporto la chiave in posizione spento, il motorino continua a girare per qualche secondo.
Fa lo stesso lavoro anche se addirittura tolgo la chiave dal nottolino!
Tutto questo capita quando il motore non parte.

Non mi sembra che ci sia qualche problema all'interno del nottolino con qualche cosa che rimane bloccato anche se tolgo la chiave e quindi non capisco proprio dove possa essere il problema.

Grazie.
Davide

Aggiungo una cosa che mi è venuta in mente: non è che al motorino di avviamento viene data corrente tramite un relè e che i contatti in uscita di questo relè magari abbiano tendenza, se sollecitati a lungo come in un tentativo prolungato di far partire il motore, a rimanere come incollati?

E' strano, ma va subito indagato, perchè se si inceppa in avviamento quando non ci sei son guai. Hai uno staccabatteria? Al limite ora staccala sempre per sicurezza quando non lo usi. Potrebbe essere qualche contatto ma potrebbe essere anche un problema del motorino di avviamento.
Il relais non credo possa rimanere eccitato se levi il contatto chiave...
Un saluto

Si ho uno staccabatteria e lo utilizzo sempre anche se non credo che il camperino possa tentare di partire da solo, mica è christine…spero.

Spero solo non ci sia da cambiare il motorino d'avviamento….

Tirarlo giù non è un grosso lavoro, io comincerei a pulirlo e lubrificarlo, controllando se le boccole o le spazzole (non credo si vedano sena aprirlo però) sono messe male. Io lo ho sostituito per 87 euro compresa spedizione, e per ora, dopo 3 anni, sono contento dell'acquisto.
Un saluto

Buongiorno, da qualche mese ho acquistato un t3 1600 ct. Mi sono agganciato alla discussione perché ho un problema col motorino d'avviamento e dovrei sostituirlo. Da dove devo procedere per smontarlo? Il dado inferiore sono riuscito a rimuoverlo infilandomi sotto il mezzo... Ma per quello superiore come devo fare? Oltrettutto non c'è lo stesso dado , ho tastato con la mano e la testa di questa vite mi sembra avere una forma non esagonale....

Questa è la sezione dei motori raffreddati ad acqua mentre il CT è un raffreddato ad aria.
Ho copiato l'intervento in questo topic
Si continua dall'altra parte.
Grazie