Proposta gruppo d'acquisto Termostati 80°C (DG MV SS DJ OE etc)

syncronic ha scritto:
bene téchne!!
mi hai messo di buonumore..

in ogni modo.. grazie!!

non sapevo di avere questa dote.. che bello, grazie!

oggi lo monto...

-1 lavaggio di ripulitura.. ho notato un po di morchia arancione (temo il peggio)
-test temperatura
-cambio definitivo liquido

che dite 5l di antigelo puro bastano?

ok sono OT.. adesso basta.

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in totale l'impianto contiene ben 16 L di acqua..... vedi tu come diluirlo...

marca: BEHR / BEHR-THOMSON
codice: 209780
Compatibilità:pare che in BMW lo montino di serie sulla 520 2,0-2,0I-5​24TD
Prezzo: 18/22€

KgB ha scritto: in totale l'impianto contiene ben 16 L di acqua..... vedi tu come diluirlo...

Grazie KgB.. ma il 1.9 DG o tutti?

ce poco da vedere allora, almeno 7L in questo caso..

Grazie delle info.
Pulisci bene l'impianto di raffreddamento facendo un paio di lavaggi solo con acqua demineralizzata in modo da liberarlo il più possibile dai residui del precedente liquido.
Utilizza antigelo G12/G12+.

Téchne ha scritto: marca: BEHR / BEHR-THOMSON
codice: 209780
Compatibilità:pare che in BMW lo montino di serie sulla 520 2,0-2,0I-5​24TD
Prezzo: 18/22€

L'hai poi montato il termostato? Si adatta bene alla sede? Hai notato se la lancetta della temperatura si stabilizza in posizione più "fresca"?

Dicci, ragazzo, dicci.

Hei! Salve "midelt",

Sai, mi si é spezzata una vite dell'allogiamento termostato che sto provvedendo a estirpare con non poche difficoltà.
Il termostato si adatta bene all'allogiamento del DG 86'... allogiamento che si trova nella parte alta sinistra del vano motore, per fare capire la versione.
E compatibile nella misura in cui si metta la guarnizione in modalità sovrapposta, cioé prima il termostato nell'allogiamento e poi la guarnizione.
Ma avendo tu un 2.1 DJ e un 3:2 Oettinger non dovresti avere di questi problemi.
Seguiranno pareri ed opinioni una volta risolto il disguido e rimontato il rimontabile..

Fra le altre cose la vite in questione é quella in alto a destra... non riesco neanche a infilarci il dremel per fare un foro diamine.. mi sà che devo smontare tutto e portarlo dal tornitore.

Qualche suggerimento?

Ossequi a tutti/e.

mhh, viti porta termostato.... brutte bestie...
Téchne, sulla fiducia ho ordinato 4 termostati come il tuo (due per ogni mezzo, non si sa mai...) Mi arrivano in settimana. Vi farò sapere.

al volo per confermarvi l'ottimo comportamento del termostato in questione sia da fermo che in rettilineo (80 fosso per 16km)..

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Spettacolo! La lancetta sotto la spia! Il mio sogno erotico! :frusta:

Il mio termostato Behr-BMW è arrivato, in settimana lo monto
Grazie Téchne!

Téchne ha scritto:
..(80 fosso per 16km)..

80 fossi per 16 km.. vebè si ho un syncro, si puo fare. :vw

nella scatola del termostato da 80° avevo due guarnizioni:l'Oring normale ed una con un taglio che si applicava sul bordo del disco. Io ho inserito il termostato come ha fatto technè: prima il termostato e poi la sua Oring, ma non ho applicato l'altra guarnizione. Hai fatto anche tu così Technè? Te lo domando perchè appena inserito nella sua sede un pò si muoveva.
grazie e ciao

scusate ma mi serve una delucidazione.
il termostato originale va messo con la molla verso il coperchio della vaschetta, oppure verso la vaschetta ? e va messa prima la guarnizione oppure il termostato..
lo chiedo perchè anche in quello originale io ho messo prima termostato e poi guarnizione.

io l'ho messo nella posizione in foto.
prima termostato e poi la sua o ring
è giusto?

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Giusto.