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sostituzione paraolio volano...ce la faccio a farlo io? [MV]
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continua la ristrutturazione lenta ma tenace...
dehler 2100cc MV 1986
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Il lavoro in sè non è complicato ma il "farlo al suolo" non aiuta di certo.
Cric a carrello molto utile per sfilare e riposizionare il cambio.
Il motore deve essere sostenuto altrimenti cade in avanti senza il supporto del cambio.
La centratura di quest'ultimo sul motore non la vedo facilissima.
L'estrazione ed il riposizionamento del volano (+ spingidisco e frizione) è piuttosto semplice (facciamo finta di non sapere che andrebbe verificato il gioco assiale dell'albero motore..) ed anche la sostituzione del paraolio non la ricordo come una operazione drammatica.
Feltrino e cuscinetto ad aghi?
C'è anche un o-ring subito dietro al volano.
Forse forse sul ponte da meccanico è da preferire: presentati da lui con occhi lucidi e tasche rivoltate. Due bernoccoli ad arte (certificano il tentativo di arrangiarti da solo "per non romperti ancora con questo ciccafumo) ed il ponte in prestito è quasi tuo...
Di seguito esploso e codici dei ricambi.
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Sul Bentley la procedura è ben spiegata.
Syncro 16" Multivan camperizzato
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dehler 2100cc MV 1986
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Il Bentley direi sia solo in inglese ma se lo mastichi un pochino (l'inglese, non il Bentley) vedrai che è scritto facile facile.
Syncro 16" Multivan camperizzato
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sul mio bus (t2)l'ho cambiato da poco facendolo da solo ma in officina da un amico alzando il bus col ponte...
se il sistema è lo stesso ti consiglio di inserire il corteco con un "inseritore" in pratica un disco del diametro del corteco con al centro il foro della larghezza del dado ... appoggi il corteco sul basamento interponi il disco e avviti il dado del volano( senza volano) ... il corteco a questa maniera entra senza intraversarsi o rovinarsi ...
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- Andre-bat
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Ciao
Syncro 16" Multivan camperizzato
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