Debimetro??

Ciao ragazzi è un pò che non scrivo....sono andato in crisi dopo il restauro ho avuto un blocco e rifiuto ...vabbè l'ultimo problema che mi ha bloccato per 1 ANNO E MEZZO.....mi si spegne dopo che supero i 110 km sembra proprio che non arrivi o aria o benzina/gpl è un motore mv passato a gpl , il problema lo fà sia a benzina che gpl se non ricordo male prima di metterlo via ho sentito uno scoppio dietro un ritorno di gpl....datemi un consiglio per favore a chi e si è trovato con lo stesso problema è tempo di farlo resuscitare.....

Se non sbaglio qualcun altro aveva avuto problemi simili con un motore 2.1 a GPL, continuava a esplodere il debimetro, mi pare fosse il ragazzo che aveva preso il Syncro della Tirtha, che aveva il motore DJ... però mi pare che avesse problemi solo quando andava a GPL.

stamattina ho fatto un giro il problema viene dopo un pò che vado anche senza superare i 110 c'è qualcosa che quando si scalda mi fà affogare il motore sembra o che non arriva carburante o aria......la maialaa

Se l'impianto a GPL è aspirato e non a iniezione, il problema del debimetro è escluso. Potresti avere guai alle valvole elettriche che aprono e chiudono benzina e GPL. O a un certo punto si chiudono o ti trafila sia benzina che GPL e si ingolfa. Altrimenti hai un problema elettrico, sull'accensione elettronica e in tal caso si spiega il fatto che lo fa sia a benzina che a GPL Altro non mi viene in mente.

come dice caravelle se hai impianto ad aspirazione il debimentro viene escluso quindi lascerei perdere. Anch'io controllerei bene dentro lo spinterogeno che magari hai i cavetti cotti e quando si scalda fanno contatto tra di loro. Su ogni sito di ricambi vw puoi trovare la parte elettrica nuova a tipo 25 euro ma controlla sempre che i cavetti siano ben isolati.

Gioy_80 ha scritto: Se non sbaglio qualcun altro aveva avuto problemi simili con un motore 2.1 a GPL, continuava a esplodere il debimetro, mi pare fosse il ragazzo che aveva preso il Syncro della Tirtha, che aveva il motore DJ... però mi pare che avesse problemi solo quando andava a GPL.

Errato Gioy,
avevo problemi solo a benzina. Il debimetro si era rotto per un ritorno di fiamma GPL e non mandava segnale alla centralina di iniezione. Il mio ERA un impianto aspirato.
Comunque il topic mi pare fosse questo www.jokeristi.it/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?40781

Ciao a tutti
Andrea