2 differenziali e visco

se ho due differenziali smontati,riesco a capire quale dei due ha la viscofrizione meno consumata?

puoi bloccare le flange dei semiassi e provare a far girare quella dell'albero di trasmissione. non ho mai provato però
ciao
ame

cosi' quello che fa meno forza ha la visco più consumata?....proverò

pierbus ha scritto: cosi' quello che fa meno forza ha la visco più consumata?....proverò

Sì, ma non sarà facilissimo capire lo stato della visco girando la flangia a mano con i semiassi bloccati... nel mio caso (la mia visco è un pò indurita), appena montato il disgiuntore facevo girare a mano l'albero di trasmissione con le ruote anteriori a terra (bloccate) facendo muovere la visco, e a fatica girava, ma mooolto piano (sono riuscito a fare un giro di 360° non senza fatica per montare i bulloni sulle flange ant e post dell'albero di trasmissione), credo non sia facile capire esattamente lo stato di funzionamento così, anche perchè lo sforzo che serve a cavarti dalla palta quando il retrotreno slitta non è facilmente replicabile a banco... e sotto stress pesante dovrebbe bloccare anche fino al 100%.

Però, a differenziale smontato, credo sia l'unico modo possibile... altrimenti ti tocca montarla su un furgone e fare le classiche prove.

diciamo che se non si muove nulla la visco è bloccata. se invece si muove facile la visco non è più visco. nel mezzo la verità. girando lentamente deve muoversi, aumentando la velocità di rotazione si deve arrivare al blocco.
misurare tutto ciò però è un'altra cosa...
ciao
ame

Beh, in effetti è proprio vero... tra l'altro stando a questa immagine (presa da Syncro.org) pare che la temperatura di ingaggio del blocco da parte del fluido siliconico sia di 110°C, e si dovrebbe raggiungerla nel giro di un decimo di secondo, o approssimativamente in un quarto di giro della ruota, quindi abbastanza in fretta...



Quello che mi dà da pensare sull'affidabilità della prova a banco è che appunto, lo sforzo che avviene in strada non sarà facile da replicare a mano sulla flangia (magari aiutandosi con una leva)... ma penso che in ogni caso se è proprio morta o bloccata te ne dovresti accorgere eccome...

Moooolto interessante questo estratto, Gioy!