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Un mese fa accendo il mio T4, fermo da una settimana, e vedo che la spia della batteria rimane accesa. Senza muoverlo, lo spengo e lo riaccendo, e dopo qualche secondo dopo l'accensione, la spia si spegne. Sabato scorso la stessa, medesima, cosa. Anche qui il T4 era fermo da una settimana. Una volta a caldo, visto che sia un mese fa sia sabato mi è capitato di accenderlo più volte per i vari giri da fare, il problema non si è ripresentato. Forse 2 volte sono ancora poche per sospettare qualcosa, ma non è che l'alternatore comincia ad avere qualche problemino? Oppure potrebbe essere altro? Comunque, stamattina ho riacceso il T4 e reputando non necessario lo starter, non l'ho tirato. Ecco, il Multivan è partito benissimo, ma la spia della batteria è rimasta accesa. Allora, senza spegnere il furgone, ho tirato lo starter e la spia batteria si è spenta subito.... Nel corso della giornata ho fatto 60 km, l'ho acceso più volte a caldo e il problema non si è ripresentato... Sinceramente ora ho qualche dubbio in più! Qualcuno ha idea di che cosa possa essere? Grazie a tutti dell'aiuto! Ciao!
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Ciao Caravelle! Può darsi che sia come dici tu. Probabilmente il motore in questi casi non girava ad un numero di giri adeguato e richiedeva quindi lo starter. Appena l'ho tirato infatti la spia si è spenta stamattina, così ho tolto subito lo starter. Non me ne intendo molto io di queste cose, ma comunque posso dirti che il mio T4, essendo uno dei più vecchi, è ancora molto rustico. Non ho mai fatto caso a questa cosa. Le altre mattine lo starter l'ho tirato prima di accenderlo ed in effetti il problema non si è presentato.... Ora ci farò caso, grazie della risposta, ciao!CaravelleC ha scritto: Alle volte se non acceleri non attivi il circuito ricarica, se il motore è basso di giri. Succede sui mezzi vecchi di sicuro finchè non superi un certo numero di giri, sui nuovi no, non ti so dire il T4 che circuito abbia però.
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Ciao Freddy! Grazie del tuo parere. Comunque, quando parli di questa cosa, intendi a motore freddo e in inverno giusto ( o comunque temperature rigide)? Perchè in estate, o comunque con temperature più miti, non me lo ha MAI fatto. Un'ora fa comunque l'ho acceso per fare un giro e, senza starter, la spia si è spenta quasi subito, quindi ok. Continuo a tenerlo d'occhio nei prossimi giorni. Domanda da perfetto ignorante! L'alternatore ha una cinghia? Se si fosse allentata un pochino magari, potrebbe dare questo tipo di segnali?freddy ha scritto: Il t3, come ha detto Caravelle, fin che non si da gas la lucetta della batteria non si spenge, e solo dopo la sua scomparsa i miei fari da posizione si spostano alla posizione anabagliante, stesso motivo per cui, in caso di accensione del riscaldamento eberspacher mediante motore si deve fare attenzione a questa lucetta.
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Ciao a tutti!
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Ciao Freddy!freddy ha scritto: Forse è il caso di un controllo a fondo del fondo, oddio che brutto gioco di parole, però ok il sale, ma un mezzo nuovo trattato contro la corrosione mi pare strano, posso capire un t3, ma un t4, magari ci sono altri problemucci.
Ciao
I T4 più vecchi, come il mio, purtroppo non erano esenti da problemi di ruggine, avevano qualche punto debole dove si poteva formare ruggine, vedi sotto al parabrezza o appunto nelle zone dove mi sta saltando fuori nel mio Phoenix. Ora, una controllata me la farò dare, ma sono piuttosto sereno più che altro per il fatto che il mio non viene dalla Germania, ma è sempre stato italiano, bolognese addirittura, e questo mi fa stare un pelo più sereno (ne ho visti di T4 coetanei del mio ritargati perchè di origine tedesca e sinceramente ho visto ben di peggio). Ciò non toglie che il mio Phoenix stia dimostrando di avere qualche magagnina che io, che sono molto pignolo, proprio non posso vedere. Nei prossimi giorni comunque vi scatto qualche foto, così vi faccio vedere di cosa sto parlando! Coao Freddy!
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Zona anteriore del Passaruota ant sx, molto brutto da vedere

fiancata sx, in corrispondenza del passaruota post sx, anche questo orribile

Fiancata sx, in corrispondenza della portiera guida

Passaruota post dx

Ci sarebbero anche altri 2 punticini, ma le zone urgenti sono queste.
Inutile dire che quando ho scoperto questa robaccia ho imprecato per un bel po', pensando ai quintali di sale messi per le strade in questo inverno, soprattutto a febbraio, anche per il fatto che io voglio che il mio Westy sia perfetto. Così stan le cose comunque, son qua già con il terrore del preventivo, che secondo me non sarà basso.... Vi aggiorno!
Ciao!
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Eh hai detto bene Spazza! Qua c'è purtroppo da fare un lavoro abbastanza impegnativo, pertanto il primo preventivo che mi han fatto è alto (siamo sui 2000 euro), contando che c'è un pezzetto di lamiera da sostituire. Sono un po' costernato...Spazza84 ha scritto: Finalmente spendi un po' di soldi in colore anche tu! ahah Forza Dave!
Diciamo che oggi, ad ormai 5 anni di distanza dall'inizio della mia avventura con il mio T4 Phoenix, ho assaggiato il vero significato del detto ' Le passioni costano'

Comunque farò anche questo, ma non immediatamente come speravo, ma siccome penso che il mio mezzo meriti di essere sistemato, mi sembra giusto intervenire.
Ciao!
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