Si discute di tutto quanto attenga alla carrozzeria dei Joker o, comunque, dei T3. Quindi i lamierati (la ruggine e come liberarsene...o conviverci...), gli interni, i sedili e le cinture di sicurezza, i vetri, le guarnizioni, le modanature, le cromature e le griglie varie, eventuali tetti apribili, paraurti ecc. ecc.
Ciao ragazzi, giusto oggi mi sono arrivate 4 borchie vw originali, sono da riverniciare.
Volevo provare a farloio e vorrei qualche dritta.
che carta utilizzare per carteggiarla?
le ammaccature come le sistemo?
che fondo usare?
che vernice usare?(nero opaco e bianco)
So che potrei andare tranquillamente da un carrozziere e penso che la spesa non dovrebbe essere elevata, ma vorrei provare per impare a fare cose nuove.
Grazie
Anch'io in questi giorni mi sto cimentando in questa cosa.Per ora ,dato che sto sperimentando, ho preso una sola borchia e dopo averla sabbiata (solo all'interno) le ho passato un fondo antiruggine a bomboletta di colore grigio.Siccome le volevo cromate ho passato poi lo strato successivo con una bomboletta con effetto cromato ma il risultato non mi soddisfa.
Proprio stasera un carrozziere mi ha detto che per ottenere un effetto cromato bisogna dare del fondo nero opaco.Poi ti aggiornerò sugli sviluppi futuri.
Le bombolette color cromo virano tutte sull'alluminio perchè la vernice si ossida subito. Non vengono mai lucenti, a meno di usare prodotti particolari e proteggerli poi con un buon traparente (conviene comprarle già a posto, la cromatura degli anni ottanta era a spessore e prodotti simili oggi non sono più vendibili). Per verniciare il metodo migliore è pulire la borchia, grattarla con carta fine e sgrassarla con diluente nitro, poi prendere una bomboletta di qualità come fondo antiruggine e successivamente quella di finitura. Volendo per incrementare la durata del colore si può poi procedere con il trasparente. Mai però si raggiunge il risultato della verniciatura a forno o a polvere. La finitura rimarrà delicata, però con una ventina di euro si fa tutto e avanza vernice per altri lavoretti.
Ho preso la scorsa settimana delle bombolette alla LXXDL che promettono di fare da antiruggine e finitura per esterni, c'era il bianco il nero e il grigio...
Un saluto
Questo è il ciclo di lavorazione che userei io : se possibile li farei sabbiare altrimenti con una carta 120 toglierei tutto ciò che può pregiudicare l'ancoraggio della futura verniciatura sgrasserei con diluente nidro e darei una prima mano di fondo epossidico bianco.
Con carta 320 spianerei il fondo e dove serve stuccherei con dello stucco poliuretanico bicomponente dopo di che darei una seconda mano di fondo bianco una leggera spianatina sempre con la 320 e poi una base opaca nera. A questo punto con la 400 usando il tacchetto carteggi solo lo stemma fino a scoprire il bianco sulla parte in rilievo dopo di che proteggerei il tutto con trasparente acrilico lucido o opaco
Io le ho portate a sabbiare da una mia amica e poi me le sono verniciate da solo con una bomboletta di vernice nera opaca...e stanno ancora su come il primo giorno se volete metto delle foto per dare un idea....
ok il procedimento è chiaro, volendo posso farli sabbiare da una ditta specializzata che per i cerchioni in ferro mi ha chiesto 20 euro a cerchio ( mi sembra un prezzo onesto). però io ho anche delle ammaccature sulle borchie. secondo voi per tirarle basta un martelletto e un bel po di pazienza?
Con il martello puoi provare ma nn è proprio così semplice come sembra cmq usa sempre una contro piastra su cui battere altrimenti rischi di fare bozzi dalla parte opposta.
Autore della discussione
x le bozze usa un martello a testa stondata e
CORSARO joker 86 1.9 AFN power