Si discute di tutto quanto attenga alla carrozzeria dei Joker o, comunque, dei T3. Quindi i lamierati (la ruggine e come liberarsene...o conviverci...), gli interni, i sedili e le cinture di sicurezza, i vetri, le guarnizioni, le modanature, le cromature e le griglie varie, eventuali tetti apribili, paraurti ecc. ecc.
Oggi dopo la seconda volta che tentavo la ricostruzione dei poggiapiedi con varie tecniche mi è venuto un colpo di matto è ho tagliato tutto ciò che sapeva di ruggine...
Il risultato sono due bei buchi che ora dovrei andare a ritappare con della lamiera "sana".
Avete consigli?Qualcuno lo ha già fatto??
Grazie a tutti
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Preparati una sagoma precisa(cugni compresi) con cartoncino da disegno e riportali sulla lamiera nuova. Di sagoma con il cartoncino te ne basta una che puoi girare e usare per l'altra parte e poi salda il tutto, è importante che dalla parte esterna (e anche internamente male non fa) usi del sigillante due componenti nelle giunzioni delle lamiere, quando si è asciugato ricopri tutto con un prodotto per protezione dei pianali. Spero di essere stato chiaro se hai problemi chiedi qui
Posta una foto dei buchi........comunque come dice Giallojoker prima impronta una sagoma fatta di cartone,che poi andrai a replicare di lamiera con spessore minimo di 0.8mm.
La lamiera andra' saldata rigorosamente con saldatrice a filo o meglio a tig per poi essere isolata dagli agenti atmosferici con una bella mano di fondo epossidico e poi verniciata..........
dopo aver tagliato tutto il marciume e passato con Antox (che ritengo un buon prodotto molto meglio di Ferox e altri) ho sagomato delle belle lamierine in alluminio e moi fissate con microviti che successivamente andrò a molare, stuccare e poi mettero del bel fondo epox. Forse dureranno un po' di più del tentativo precedente...
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
WESTY 77 ha scritto: La lamiera andra' saldata rigorosamente con saldatrice a filo o meglio a tig per poi essere isolata dagli agenti atmosferici con una bella mano di fondo epossidico e poi verniciata..........
Ho sempre sentito questa cosa, ma non ho mai capito, non me ne intendo: come mai non ad elettrodo?
WESTY 77 ha scritto: La lamiera andra' saldata rigorosamente con saldatrice a filo o meglio a tig per poi essere isolata dagli agenti atmosferici con una bella mano di fondo epossidico e poi verniciata..........
Ho sempre sentito questa cosa, ma non ho mai capito, non me ne intendo: come mai non ad elettrodo?
Semplicemente perche' ad elettrodo e' molto difficile saldare lamiere sottili come quelle delle carrozzerie,poi anche perche' la saldatura ad elettrodo e' molto sporca rispetta a quella a filo.
Saldando ad elettrodo si creano molte scorie che se nel caso di carrozzerie,non vengono pulite perfettamente possono creare pori dove si creera' la ruggine.
Saldando a filo o a tig tutto questo si evita.
E con uno spessore molto sottile, con l'elettrodo se non hai una mano da chirurgo rischi di bucare alla grande...... e poi risaldi per coprire il buco, e poi viene unammmerda.......
Vw t3 syncro 14" "Diesel? No smoke, no party!"
Capisco... ho letto un paio di articoli su Wikipedia.
Ma è difficile saldare a filo? Ho visto solo Eddy in azione una volta.
Uno come me (un programmatore) potrebbe mettersi in testa di comprarsi una saldatrice economica e fare delle cose da sé?
Seconda domanda: spesso parlate di lamiera nuova, ma dove la si compra? Non l'ho mai trovata in né ferramenta e né al brico.
Bhe la lamiera la si compra nelle carpenterie metalliche,per quanto riguarda l'imparare a saldare si impara!
Usare la saldatrice e modellare il ferro e' un'arte........o lo hai nel sangue o lo impari.............e' come andare in bicicletta una volta imparato nel tempo migliori la tecnica e poi non lo dimentichi piu'.......
Per me La strada più semplice per imparare a saldare é chiede a un fabbro se ti dedica delle ore e ti insegna a saldare a elettrodo imparato questo la filo é una cacata usarla... Basta sono ot
saldare non e difficile il problema è la saldatrice, quelle economiche valgono poco, pagandole poco è evidente.
I professionisti saldando lamiere così sottili di spessore, usano saldatrici a filo con saldatura a pulsato, e questo tipo di saldatrice non sono proprio economiche, comunque si fà guarda quÃ
Belle immagini. Fammi capire: i punti di saldatura sono sporgenti verso l'esterno. Immagino che non si possano portare in piano carteggiando, altrimenti si indeboliscono e non tengono più. Oppure si carteggia tutto e sarà il materiale nell'intercapedine tra le lamiere a tenere?
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