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Istruzioni montaggio tetto REIMO
- armin
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oara si fissa il tutto .iltetto và rispostato in dietro (in posizione di montaggio ) e alzato sul davanti (sostenere il tetto davanti con dei legni )in modo che stia sù sicuro mentre si lavora sotto
ora come da immagine vengono fissate le staffe a forbice dietro.mentre un aiutante infila le piastre di rinforzocon i dadi saldati. frà tetto e piantone longitudinale al interno l altro centra le viti dal esterno ( per far meno fatica nella centratura si possono fare dei buchi da 20 o 30 mm nel piantone in corrispondenza dei controdati sulle piastre . su ogni lato una piastra lunga e una corta
ora si montano gli angolari per il fissaggio degli ammortizzatori di apertura davanti .
il montaggio avviene nello stesso modo come per le piastre posteriori . frà gli angolari e la carrozzeria e frà le aperture a forbice e la carrozzeria ci và una guarnizione in gomma o del silicone.(almeno cosi dice sul disegno in sezione.
gli ammortizzatori vanno fissati sul foro anteriore del angolare (si vede che ce ne sono due)
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- bepifurgon
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- armin
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fissaggio del telo
la linea tratteggiata sul disegno 4 (bild 4) indica più o meno la linea di fissaggio del telo alla carrozzeria
il telo dovrebbe essere già fissato nella parte superiore cioè al tetto apribile in resina (se il tuo è stato tolto tutto montalo già sul tetto in vtr.
ora abbassa il tetto fino a ca. a metà fissandolo con una corda al freno a mano . aquest punto iniziando dal davanti prendi le misure dei listelli di plastica . le curve vanno fatte tagliando degli angolini nella parte interna con il taglierino (trè angolini tolti per curva dovrebbero bastare) questa operazione però viene fatta dopo aver scaldato i listelli di plastica con un phon o altro dato che senò si romperebbero a piegarli ,prima di montarli farli di nuovo raffreddare. (forse da tè sono già pronti per il montaggio )se non li hai cambiati .
gli angoli del telo servono come orientamento per il montaggio dello stesso.
fissare il telo e i listelli con poche viti all acarrozzeria ,giusto per vedere se calza bene .
preparare dei controlistelli in legno della stessa lunghezza dei listelli in plastica esterni.
questi controlistelli in legno verranno messi al interno per rafforzare il fissaggio telo- carrozza
le viti usate per fissare il telo dovranno perciò essere abbastanza lunghe da passare la lamiera e fissarsi nel listello di legno (chiaro?) una vite ogni 10 15 cm l(buco da 3mm)ungho tutto il perimetro del telo dovrebbe bastare.
aqprire il tetto completamente e vedere se è ben teso
siliconare la giunzione telo listello in plastica /carrozza dal esterno
tagliare il telo in eccesso che spunta dal listello di plastica internamente e siliconare anche qui
per le siliconature coprire prima il bordo con il nastro adesivo, in modo che il silicone no vada a finire nè sul telo ne su tutto la carrozza
chiudere tutte le cerniere del telo prima del montaggio(importante)
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- armin
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montaggio del cielo interno
ritagliare il celo in prossimità del foro(lasciare ca 0.5 cm in più ) e incastrarlo sotto il controtelaio iniziale.
tutto deve essere ben teso.
fiisaggio del meccanismo di chiusura
fissare il meccanimo di chiusura al controtelaio ( poi dice che cè una cinghia da tirare ) io non ho mai visto stà chiusura della reimo ma penso che ad averla lì in mano si capisca come và montata.
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- armin
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montaggio della tavola del letto
qui il disegno non dovrebbe lasciar dubbi
la vasca portapacci anteriore và montata come dà disegno unico punto anche qui i fori vanno siliconati.
spero che riesci a montarlo con queste indicazioni altrimenti fatti sentire
per gioy : scusa di tutto lo spazio occuppato . magari dopo non sò si può cancellare
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Direi che è stato prezioso, sicuramente per me ma forse anche per altri ( non esiste questo manuale in italiano ), magari reimpagino il tutto e lo uppiamo nelle guide, così che lo sforzo non vada perso nel tempo...non saranno molti i folli che camperizzano un caravelle, ma non si sa maiGioy_80 ha scritto: Figurati Armin... perchè dovremmo cancellarlo? Anzi, sei stato molto utile.
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Di nuovo grazie, sia ad Armin per la traduzione che a Bepi per la creazione del documento!
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