Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
basta,ho deciso di smettere di rischiare la decapitazione e esco a prendermi dei pistoncini nuovi belli carichi...vi chiedo preventivamente COME SI SOMNTANO E SI RIMONTANO?
così parto già con le istruzioni visto che non ho mai guardato gli attacchi e il montaggio..
grazie come sempre e buon natale
Sul portellone sono semplicemente a pressione, sul corpo macchina sono infilati in un piccolo perno e fissati con una mezzaluna (o come cavolo si chiama). Stacca quindi prima la parte sul furgone, poi toglierli dal portellone è semplicissimo.
Attento che il portellone senza ammortizzatori pesa una cifra! Te ne accorgi anche togliendone solo uno. Attrezzati preventivamente per puntellarlo.
per l'operazione di puntellamento ho utilizzato con successo il palo inferiore di un ombrellone da spiaggia, di quelli da pochi euro, che normalmente staziona pronto all'uso nel porta oggetti accessibile dal retro del T3 una volta aperto il portellone stesso....
ora esco a montarli..ma non capisco:da una parte e a pressione tipo una pallina ma dall'altra continuo a non capire come staccarlo,forzo?levo quella mezzaluna?
oggi sono un pò impedito...
c'è un seeger "mezzaluna" si perni di fissaggio, staccali facendo leva con un cacciavite piatto sufficientemente piccolo e presta attenzione a non perderli..
Fanne uno alla volta...
Prima di montare il nuovo, dai una pulita alla "pallina" e un pochino di grasso, così ti assicuri che poi non cigola.
Per rimettere le "mezzelune" usa una pinza a becchi..
E' più facile a farsi che a dirsi ...
