problema acceleratore

è da un pò di tempo che mi fa questo scherzo:
più il motore scalda (o se tiro un pò di più le marce, o sempre quando faccio anche piccoli tratti in autostrada ad "alta" velocità) mi rimane accelerato e devo tirar su col piede il pedale del gas tra una marcia e l altra.
cosa potrebbe essere?
grazie!

Forse hai inserito il pilota automatico per errore...

cmq se non e' questo l'unica cosa che mi viene in mente è che magari devi provare a mettere un po di grasso o simili sul punto di fissaggio del pedale alla scocca...e magari anche al cavo ma li la cosa si fa piu complessa...

ahime le mie supposizioni finiscono qui....

passo parola...

Sembrerebbe più probabile un problema di cavo, che magari non scorre più a dovere nella sua guaina. Io proverei a cambiarlo, che male non fa!

se apri il vano motore vedrai facilmente la fine della cordina dell'accelleratore li puoi controllare la molla di ritorno ed eventualmente usare un olio spray tipo : WD40 o simili per aiutarla a fare il suo lavoro

grazie, anch io penso si tratti del cavo, appena ho un attimo provo a spruzzarlo! grazie!

Stesso problema avuto sul mio. La lunghezza del cavo fa sì che sia difficile da lubrificare completamente (cmq provare non nuoce). Ed in piu' (almeno sul modello a benzina) la guaina è interrotta in alcuni punti da giunzioni in plastica che se si rompono lasciano entrare umidità e l'insorgere di ossidazione sul cavo è assicurata.
Non originale lo pagai 20/25 euro.
Un po' laboriosa la sostituzione se fatto con il pulmino a terra, pero' fattibile.
Ciao

grazie mille! proverò!

SpaghettoChild ha scritto: è da un pò di tempo che mi fa questo scherzo:
più il motore scalda (o se tiro un pò di più le marce, o sempre quando faccio anche piccoli tratti in autostrada ad "alta" velocità) mi rimane accelerato e devo tirar su col piede il pedale del gas tra una marcia e l altra.

Ora succede anche a me, anche da freddo però, sempre.

Sono convinto che sia il pedale ad impedire il ritorno, perché ho provato ad azionarlo a mano e tirandolo immediatamente indietro i giri calano normalmente.

Non sono però riuscito a capire dove andrebbe ingrassato, perché la base (il fulcro) si perde sotto il tappeto.

Tu avevi poi risolto?

si lo fa anche a me, non mi rimane accelerato di tanto , però lo fà...quindi devo ingrassare sotto il pedale o al motore...?

tutte e due così vado tranquillo!

Ma per ingrassare il pedale, si può agire dall'interno o bisogna andare sotto (togliendo la ruota di scorta)?

tutti abbiamo avuto lo stesso sospetto:il cavo

sulla mia auto è successa la stessa cosa....e come dice paolinox la lunghezza non aiuta.

Se non risolvi lubrificandolo, magari prova a cambiarlo con uno nuovo, infatti se sulla treccina di ferro si rompe anche solo un filetto, i due capi poi si impuntano sulla guaina bloccando il ritorno del pedale.

se il problema fosse esclusivamente del cavo non è affatto detto che tirando manualmente su l'acceleratore il motore calerebbe di giri, perchè un conto è tirare il filo nella sua camicia, un conto è spingerlo! se tiri esce, se spingi non va da nessuna parte a meno che il percorso da fare non sia completamente dritto, oliato e in perfetto stato...!

attenzione ragazzi ..... il pedale dell'acceleratore dei nostri mezzi nonè una meraviglia di ingegneria meccanica .... l'ancoraggio del pedale alla sua leva infatti è delicato .... a me succedeva la stessa cosa e una volta che ho provato a ritirarlo su ... mi è rimasto in mano!!!! La leva si è staccata e quel che è peggio è scomparsa nel suo buco. Ho dovuto - in strada - smontare la ruota di scorta ed aprire lo scatolotto che accoglie il leveraggio ... un'operazione non molto complessa ma occorre essere in 2 e se di buoio sulla strada non è il massimo da effettuare.
Il problema come avete detto è la lunghezza del cavo ...se le guaine al motore si rompono entra umidità e sporcizia ed il cavo fa resistenza. oliarlo è l'unico rimedio "facile" .. la cosa migliore è cambiarlo ma non è una passeggiata. Io spingendo dentro olio con l'aiuto di un pò d'aria compressa ho momentaneamente risolto ......

sembra che alla toyoata siano esperti in materia....

Gasgo ha scritto: aprire lo scatolotto che accoglie il leveraggio ...

Qual'è??? Ho tolto la ruota di scorta ma non riesco a capire.
Nessuno ha una foto o uno schema per indicarlo?